舍棄夏利 天津一汽自救
在經(jīng)歷了去年底的“停產(chǎn)”風(fēng)波后，天津一汽終于發(fā)布全新規(guī)劃，試圖通過新車攻勢(shì)挽救不斷下滑的銷售業(yè)績(jī)，摘掉夏利“虧損王”的帽子。
主產(chǎn)新Q5 奧迪Q工廠首臺(tái)焊裝白車身下線
日前，我們從一汽-大眾奧迪官方渠道獲悉，奧迪Q工廠焊裝車間首臺(tái)白車身于5月8日在長(zhǎng)春正式下線。這標(biāo)志著奧迪Q工廠一期焊裝車間正式竣工。
延續(xù)Saab外觀 NEVS 9-3將于6月28日亮相
日前，我們從NEVS品牌官方獲悉，旗下純電動(dòng)車型NEVS 9-3車型將于6月28日在上海開幕的CES Asia（亞洲CES電子展）中正式亮相。該車是基于Saab 9-3打造的純電動(dòng)版車型，新車將搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程將超過300km。
中國(guó)品牌的崛起路徑：從扎根本土到走向全球
4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》 ），提出力爭(zhēng)經(jīng)過10年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列。
蘋果能否收購(gòu)特斯拉？馬斯克回復(fù)稱沒得到暗示
對(duì)于電動(dòng)車制造先鋒特斯拉和科技巨頭蘋果來說，人們或許總是懷揣著美好愿望，它們能否來一場(chǎng)“世紀(jì)牽手”？
德系三強(qiáng)“爭(zhēng)霸”最終花落誰家是未知數(shù)
從2017年一季度公布的汽車市場(chǎng)銷量來看，豪華車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出錯(cuò)的成績(jī)。對(duì)于占據(jù)了大半部分豪華市場(chǎng)份額的德系三強(qiáng)來說，經(jīng)過開年三個(gè)月的奮戰(zhàn)卻迎來一次大洗牌。
阿斯頓·馬丁回應(yīng)車主維權(quán) 與經(jīng)銷商互相指責(zé)管理不善
阿斯頓·馬丁已經(jīng)制定了產(chǎn)品規(guī)劃，“未來幾年，阿斯頓·馬丁每9個(gè)月就會(huì)推出一款車型，未來四年將推出7款車型，其中包括2019年的越野車。”
