這些“創(chuàng)二代”還得堅持幾年
俗話說:“背靠大樹好乘涼”。但在競爭日益激烈的新能源汽車市場，即便“含著金鑰匙出生”，資金技術(shù)都不缺的“創(chuàng)二代”新勢力車企，也不一定取得成功。事實也是如此。近幾年來涌現(xiàn)的多個新興“創(chuàng)二代”汽車制造企業(yè)都遇到了挑戰(zhàn)。
智己汽車6月銷量6015臺 同比增長200%
近日，智己汽車披露2024年6月最新交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，智己汽車銷量達6015臺，較今年5月的4251臺，環(huán)比增長41%；較去年6月的2007臺，同比增長200%。
定位新一代旗艦跑車 法拉利F250諜照曝光
日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組法拉利F250的測試諜照。作為LaFerrari車型的繼任者，新車將定位為新一代旗艦跑車，動力部分將搭載V6發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車預(yù)計將于2024年10月全球首發(fā)，限量599臺。
上汽大眾ID.家族6月交付破萬 ID.BUZZ將到店
隨著全國高考落幕，6月畢業(yè)季掀起了學(xué)車熱、旅游熱，國內(nèi)出行消費熱力涌動。上汽大眾ID.家族乘“熱”而上，實現(xiàn)單月新車交付10,572輛，同比提升170%；1-6月累計合資銷冠，累計訂單61,051輛，同比激增148%。
CT4繼任者 凱迪拉克Seville假想圖曝光
日前，我們獲取了一組凱迪拉克Seville的假想圖。新車定位中型轎車，將成為凱迪拉克CT4的繼任車型。新車將擁有運動化的風(fēng)格，競爭對手鎖定寶馬3系，并將繼續(xù)采用燃油動力。
