日產(chǎn)寄望北美皮卡銷量增長 調(diào)整銷售高層
蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，伴隨著2016年款Titan XD皮卡的推出，日產(chǎn)對其皮卡車型在北美的銷量也愈發(fā)重視，近日對其當(dāng)?shù)劁N售管理層進(jìn)行了一系列調(diào)整，所有任命將在1月1日生效。
一汽股份援手*ST夏利保殼：為整體上市鋪路
已“披星戴帽”的*ST夏利（000927，SZ）暫獲一線生機(jī)。12月4日，*ST夏利發(fā)布公告稱，擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下 簡稱一汽股份）出售四項(xiàng)資產(chǎn)，涉及資金超過28億元。
阿斯頓馬丁新車計(jì)劃提速 將推兩款中國專屬車型
日前，阿斯頓·馬丁CEO 安迪帕爾默（Dr.Andy Palmer）透露了未來中國市場的新車規(guī)劃，包括將推出至少6款跑車以及一款跨界車型，同時還將推出2款專屬中國市場的車型。
平行進(jìn)口車獨(dú)秀 痛點(diǎn)未解暫難挑大梁
曾經(jīng)一度“趾高氣揚(yáng)”的進(jìn)口汽車，現(xiàn)在卻低下了頭。2015年，中國進(jìn)口汽車市場出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”、庫存持續(xù)高企、價格優(yōu)惠幅度加大、經(jīng)銷商大面積虧損等結(jié)構(gòu)性問題。
一良方如何刺破新能源汽車發(fā)展虛假繁榮
一年前，車界微視發(fā)文《自主品牌求生之道，新能源車不是“人參果”》批判了部分企業(yè)利用各級政府發(fā)展新能源汽車“心切”之機(jī)，通過編造新能源汽車項(xiàng)目套取政府資金支持的行為。