利潤當先 MINI品牌放棄量產(chǎn)兩款車型
日前，有海外媒體報道，MINI品牌已經(jīng)計劃放棄未來對MINI ROCKETMAN和MINI Superleggera兩款車型的量產(chǎn)。
新能源與智能互聯(lián)的完美結(jié)合試駕比亞迪秦100
無數(shù)汽車追夢人預言，中國品牌早晚會追上甚至趕超合資品牌。如今，不少先行一步的自主品牌通過苦練內(nèi)功，逐漸以“煥然一新”的高品質(zhì)、高性能、高配置，迅速得到了市場的認可。
廣汽傳祺老將回歸 王順勝任總經(jīng)理助理
廣汽集團自去年以來，高層管理人員職位調(diào)整頻頻，原任職于廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業(yè)本部副本部長的王順勝現(xiàn)已履職新的崗位。
車市4月同比下滑透露不利信號 未來幾月將備受考驗
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸進入消費淡季。受終端市場消費需求不旺影響，4月乘用車當月銷量比上月明顯下降，同比也結(jié)束增長，呈小幅下降。
互聯(lián)網(wǎng)造車：從“紙上談兵”到“真刀真槍”
奇點、蔚來、云度將于今年底推出旗下首款車型；威馬、車和家也將在明年初推旗下首款車型；最近，小鵬汽車、愛馳億維等新型車企也相繼發(fā)聲，量產(chǎn)車型已指日可待。
4月汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比均下降 終端市場需求乏力
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，從中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)來看，2017年4月，汽車終端市場需求乏力，汽車產(chǎn)銷213.84萬輛和208.40萬輛，環(huán)比下降17.88%和18.05%，同比下降1.91%和2.24%。
自主品牌乘用車市占率擴至45% 業(yè)內(nèi):不會有大規(guī)模價格戰(zhàn)
今年1~4月，乘用車整體市場微增2.5%，自主品牌乘用車同比增長4.6%，市場份額同比提高0.9個百分點，達到45%。
