汽車經(jīng)銷商集體轉(zhuǎn)型自救
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2015年，對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況不滿意的經(jīng)銷商比例相比2014年有所加大，且經(jīng)銷商盈利面繼續(xù)減小。
車企騙補(bǔ)怎么破：積分交易制度值得借鑒
車企騙補(bǔ)并非無(wú)法破解，關(guān)鍵是怎樣補(bǔ)貼才最有效，同時(shí)經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。補(bǔ)貼方式多樣化、精準(zhǔn)化，或許是一種思路，而從根本上解決，積分交易制度值得借鑒
馬自達(dá)隱憂：銷售失衡 在華發(fā)展受限
還有兩個(gè)月，馬自達(dá)全新概念車“KOERU越”將在北京車展亮相，隨后便導(dǎo)入市場(chǎng)。在馬自達(dá)內(nèi)部，這款車的代號(hào)為CX-4，是一款在CX-5與CX-3之間的中級(jí)SUV。
觀致難解銷量困局：新車銷售不暢又湊新能源熱鬧
新車銷量還沒見起色的觀致汽車，現(xiàn)在又打算湊熱鬧來(lái)干起新能源。近日，觀致汽車對(duì)外宣布，將成立新能源事業(yè)部、移動(dòng)出行事業(yè)部?jī)纱蟛块T，打造新能源汽車發(fā)展新的移動(dòng)出行平臺(tái)和技術(shù)應(yīng)用。
反腐波及汽車業(yè) 一汽、東風(fēng)“榜上有名”
隨著汽車行業(yè)腐敗內(nèi)幕的逐層掀開，2015年也成為車企人事調(diào)整最為動(dòng)蕩的一年。原一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一和東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽的相繼落馬，將車企反腐推向了頂點(diǎn)。
深V反轉(zhuǎn)后 中國(guó)車市走向何方？
對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2015年值得銘記。告別昔日的高速增長(zhǎng)，這一年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷走出“深V曲線”，微增長(zhǎng)的時(shí)代正式到來(lái)。
北京現(xiàn)代等4S店網(wǎng)絡(luò)預(yù)約幾成擺設(shè) 到店后被建議取消訂單
近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)的興起，很多4S店推出了網(wǎng)絡(luò)或者App預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，一些在傳統(tǒng)渠道難以預(yù)約成功的消費(fèi)者，可以使用網(wǎng)絡(luò)或者App進(jìn)行預(yù)約。