中德就電動汽車配額問題取得重大進(jìn)展
據(jù)路透社報道，德國外交部長Sigmar Gabriel在周三稱，中德在電動汽車配額方面取得了重大的突破，不過具體細(xì)節(jié)還在探討中。
江淮汽車：合資獲得重大進(jìn)展 買入評級
事件：公司與大眾合資生產(chǎn)純電動乘用車項目獲國家發(fā)改委批復(fù)公司發(fā)布公告，收到《國家發(fā)展改革委關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司合資生產(chǎn)純電動乘用車項目核準(zhǔn)的批復(fù)》，國家發(fā)改委同意公司與大眾合資生產(chǎn)純電動乘用車項目。
新能源汽車補(bǔ)貼與銷量雙雙走低 3萬公里里程紅線成攔路虎
“高補(bǔ)貼”“高增長”的光環(huán)似乎已經(jīng)成為新能源汽車市場的歷史。從近期有關(guān)新能源汽車的幾組數(shù)據(jù)來看，這一市場正經(jīng)歷考驗。
推波助瀾 博世先后卷入四家車企的“尾氣門”案
據(jù)外媒報道，本周四（2017年5月25日），博世被控與通用的“尾氣門”排放測試作弊案有關(guān)，原告方律師認(rèn)為博世在“尾氣門”案件中起到了推動作用，不僅參與了作弊軟件的研發(fā)，還幫助車企隱瞞美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
新能源汽車消費(fèi)圖譜出爐 專家預(yù)警行業(yè)產(chǎn)能過剩
國內(nèi)汽車界對新能源銷量數(shù)據(jù)的關(guān)注度已經(jīng)超過了對傳統(tǒng)汽車的興趣。那么這些車都賣到了哪里？哪些類型的車賣的最好？
奧迪之爭持續(xù)了半年后暫休眠 上汽抱肩壁觀施壓
5月19日，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、中國第一汽車集團(tuán)公司（下稱一汽集團(tuán)）、一汽-大眾汽車有限公司（下稱一汽-大眾）、奧迪公司就奧迪在華業(yè)務(wù)發(fā)展共同簽署多方協(xié)議，該協(xié)議涵蓋了CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會“三亞聲明”的所有要點。
