3月緊湊車汽車質量投訴排行
2016年3月份汽車門網共收到汽車質量投訴1,633宗，其中前十名共計928宗，約占整體投訴的57%；吉利帝豪以165宗投訴位于首位，主要投訴問題是變速箱異響、同款不同配置、懸架異響等問題。
傳祺GS4的神跡或將曇花一現
中國SUV市場充滿傳奇，幾年之前，自主還被合資壓著打，短短幾年時間，就上演了一輪轟轟烈烈的大反攻，至2016年前兩月，自主陣營竟然取得絕對優(yōu)勢，在銷量前十中占據了8個位置。
互聯網入侵汽車業(yè)：顛覆還是融合？
“今后主導汽車工業(yè)的一定是汽車公司，而不會是互聯網公司。汽車與互聯網不是誰顛覆誰的問題，而是互相融合。”去年的世界互聯網大會上，作為汽車界唯一的代表，吉利控股集團董事長李書福的話，給了正與互聯網發(fā)生千絲萬縷聯系的汽車業(yè)莫大的鼓舞和信心。
馭勝撼路者雙雙落敗 江鈴汽車艱難轉型
今年初，江鈴旗下自主SUV馭勝以及江鈴福特合資SUV撼路者銷量紛紛出現大幅度下滑，其中馭勝2月份的銷量為600輛，與去年同期相比下降71.66%，撼路者也由去年12月的3006輛下滑為2016年1月的347輛，2月的191輛。