中國市場回暖 特斯拉三季度仍虧損
三季度銷量回暖的特斯拉并沒有擺脫虧損。11月4日，特斯拉發(fā)布的2015年三季度財報顯示，雖然該公司在三季度營收實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，但凈虧損同比出現(xiàn)擴(kuò)大趨勢。在業(yè)內(nèi)看來，研發(fā)成本過高、銷售投入過大是導(dǎo)致特斯拉虧損的主要原因。
前三季車企吃肉經(jīng)銷商喝湯都難 業(yè)績現(xiàn)冰火兩重天
隨著2015年三季報披露完畢，上市的整車企業(yè)和經(jīng)銷商三季度業(yè)績變動成為投資者關(guān)注的焦點。據(jù)同花順iFind統(tǒng)計，今年前三季度，25家上市的整車車企業(yè)績喜人，近九成企業(yè)實現(xiàn)凈利潤增加。上汽集團(tuán)一騎絕塵，凈利潤為212.6億元，居全行業(yè)之首；而另一端，已被“披星戴帽”的*ST夏利難改頹勢，虧損8.5億元，列行業(yè)倒數(shù)第一。
上汽擬定增150億 加碼新能源和智能制造
在包括比亞迪、長城、力帆等車企都紛紛發(fā)布定增計劃，加碼新能源汽車的大背景下，11月5日晚間，停牌多日的上汽集團(tuán)（600104）也發(fā)布了非公開發(fā)行預(yù)案，宣布將通過非公開發(fā)行股票的方式，擬募集資金150億元，投入新能源、智能制造以及汽車電商和金融等領(lǐng)域。隨著上述公告的出爐，上汽集團(tuán)在“十三五”期間的產(chǎn)品規(guī)劃和服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新也進(jìn)一步清晰。
汽車售后規(guī)范文件完成初稿 O2O或加速整合
近日，途虎養(yǎng)車宣布，在獲得C 輪融資的基礎(chǔ)上，正在加速業(yè)務(wù)升級。同時，包括諸葛修車網(wǎng)、金固股份在內(nèi)的諸多獲得資本青睞的企業(yè)也加速布局這一領(lǐng)域。
本田在華前10月大漲33% 年銷量仍未達(dá)百萬輛
本田（Honda）中國剛出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，旗下廣汽本田汽車有限公司（下稱“廣本”）和東風(fēng)本田汽車有限公司（下稱“東本”）在10月終端共銷售國產(chǎn)汽車8.31萬輛，同比增長25.2%，創(chuàng)下歷年10月份最好成績。
充電樁布局逐步加快 新能源汽車或迎來新一輪爆發(fā)
隨著各類鼓勵充電設(shè)施的相關(guān)文件落地，多家企業(yè)推進(jìn)充電行業(yè)的速度也在加快。近日，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)也在充電領(lǐng)域有新的進(jìn)展，其他上市公司緊鑼密鼓的布局也都為今后的新能源汽車發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
豐田10月中國市場銷量轉(zhuǎn)跌 凱美瑞和RAV4陷頹勢
蓋世汽車訊 豐田汽車日前公布零售銷量數(shù)據(jù)稱，2015年10月其在華銷量同比微跌1.2%，凱美瑞和RAV4兩大主力車型銷量下跌兩位數(shù)比例，因此雖然卡羅拉和雷凌仍然大幅增長，總銷量依然不及去年同期。