一汽整體上市難解夏利退市困局
盡管外界對一汽集團的整體上市充滿期待，但陷入退市邊緣的一汽夏利顯然已無力回天。日前，一汽夏利發(fā)布公告稱，自4月2日起，一汽夏利股票簡稱改為“ST夏利”。根據此前一汽夏利與一汽股份簽訂的協(xié)議，4月6日原本是完成重組解決一汽夏利定位問題的最終日期，然而，苦等三年之后，一汽夏利并未等到這一天的到來。
雪佛蘭科魯茲故障頻發(fā) 一季度投訴量超斷軸速騰
2014年，由大眾速騰“斷軸門”領銜的汽車投訴引起了社會的廣泛關注。 不過，根據消費者投訴數據統(tǒng)計，今年第一季度，占據投訴排行榜榜首的汽車產品已然換主。上海通用雪佛蘭科魯茲以647件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動系統(tǒng)異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋等問題是典型故障。
徐建一落馬身后：小舅子、一家店和一座城的故事
徐建一落馬，或事涉其小舅子私營物流公司問題，抑或事涉汽車4S店牟利問題，如今尚無明確結論。不過，發(fā)生在他身上的事件，存在一定程度上的典型性。對于部分央企高管而言，他們掌握可以直接變現的壟斷資源，常年混跡相對封閉缺乏監(jiān)管的圈子之中，這些或許都注定了有朝一日會東窗事發(fā)。
一汽大眾原副總經理石濤被判無期徒刑
一汽集團“驚人”的腐敗案正在陸續(xù)進入司法程序。近日，一汽—大眾銷售公司原執(zhí)行副總經理石濤被吉林省白山市中院一審判處無期徒刑，其被認定受賄3303萬元，另有2674萬元巨額財產來源不明。
11家汽車品牌質量可靠性排名大眾、福特、現代墊底
現有的汽車市場中，以豐田、大眾、通用為代表的大眾化汽車品牌，車輛保有量無疑是最高的，其受眾用戶更是不計其數，因此大眾化品牌所生產的新車質量尤為重要。近日，網通社對豐田、大眾、通用等大眾化品牌的2015年新車質量表現進行了統(tǒng)計顯示：相比2014年而言，大眾化品牌今年故障率普遍降低。