比亞迪前三季度利潤下滑 股票卻依然被看好？
近日，比亞迪三季度財報顯示，第三季度比亞迪營業(yè)收入為288.95億元，同比增長3.76%；歸屬上市公司股東凈利潤為10.69億元，同比下滑23.92%；歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為8.53億元，同比下滑38.9%。
東風悅達起亞銷量不濟 明年要全力發(fā)展SUV？
在國內(nèi)汽車持續(xù)熱銷的背景下，韓系車受多重因素影響，銷量節(jié)節(jié)敗退，據(jù)官方公布，今年1-6月，東風悅達·起亞累計銷量129,670輛
本田CR-V2017款深陷“剎車門” 存安全隱患
2017年6-10月汽車門網(wǎng)累計收到本田CR-V2017款車型質(zhì)量投訴47宗，10月份質(zhì)量問題投訴環(huán)比猛增4倍高達30起，達到最高峰；投訴質(zhì)量中制動系統(tǒng)占比最多超過一半，約占總體的55%，其次是服務(wù)問題占比約17%。
金杯750等車型因車身反光標識粘貼不規(guī)范被召回
據(jù)悉，11月8日沈陽華晨金杯汽車有限公司根據(jù)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月16日起召回以下車輛，共計650輛。
張宏亮：堅持自主研發(fā)是汽車強國之路的唯一選擇
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)及時把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)業(yè)整體實力持續(xù)增強。
砥礪前行 華泰汽車迎來新時代
11月8日，全國近百家主流媒體走進華泰汽車天津基地展開深入的考察采訪活動，參觀了華泰汽車天津新能源汽車基地，考察了華泰汽車的造車工藝和嚴謹?shù)馁|(zhì)量把控體系。
“智造”未來，華泰新能源的“綠色中國夢想”
在實現(xiàn)百年復(fù)興中國夢的宏大背景下，華泰汽車也努力成為中國制造強國夢、產(chǎn)業(yè)報國夢的實踐者，并致力于打造“綠色中國夢想”。
華泰汽車即將走出“深巷”的默默耕耘者
華泰汽車作為中國SUV的開拓者，自2000年成立以來已經(jīng)走過18個年頭，在自主品牌各領(lǐng)風騷的年代，已經(jīng)掌握了發(fā)動機、變速箱等核心技術(shù)卻仍舊在默默耕耘。
