中國引領未來汽車設計語言
捕捉、解構(gòu)、重組時尚潮流的他們，不僅擅長運用畫筆、油泥乃至虛擬現(xiàn)實手段，為冰冷的駕駛機器注入靈魂，更懂得經(jīng)由與工程技術(shù)人員的交流，實現(xiàn)產(chǎn)品功能性與美學訴求的和諧統(tǒng)一。
奇瑞未來五年再造500萬輛：自主迎來最好時代？
上周，奇瑞汽車自成立以來累計生產(chǎn)的第500萬輛車下線。奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，本想等到1000萬輛的時候再慶祝，可是過去五年奇瑞太艱難了，需要一個新起點。
車企十三五瞄準汽車出口:出海闖關300萬輛目標
臨近年末，多家汽車集團相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃，在自主業(yè)務提升、出口和海外市場等領域樹立新目標。12月16日，華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。
中國成新能源車最大市場 補貼退坡倒逼尋技術(shù)支點
根據(jù)工信部日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2015年11月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計，新能源乘用車銷量11.56萬輛，遠超過上一年3.7萬輛的年銷量。
2016年中國車市“穩(wěn)中有升” 自主表現(xiàn)被看好
2015年收官在即，全年車市受國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境和股市影響，整體增幅下滑至個位數(shù)，呈現(xiàn)“新常態(tài)”的發(fā)展走勢。
雷諾-日產(chǎn)或?qū)⑼耆喜?銷量規(guī)模欲趕超豐田
蓋世汽車訊 綜合外電報道，雷諾-日產(chǎn)在經(jīng)歷了今年的法國政府入股風波之后，關系重新趨穩(wěn)。聯(lián)盟聯(lián)席CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，未來兩家公司仍有可能完全合并，同時希望縮小同豐田之間的銷量差距。
11月B級車:邁帕奪冠無疑 日系將無緣前三
11月,帕薩特銷量實現(xiàn)15914輛,邁騰銷量為15781輛,這是今年以來,“邁帕兄弟”第五次聯(lián)合登上冠亞軍位置;雖然日系三大B級車的11月銷量均超越萬輛級以上,但從全年來看,因為名圖的突出表現(xiàn),凱美瑞、天籟和雅閣將于B級車市場前三失之交臂。