汽車售后投訴攀升 消費者該如何維權？
今年1至6月，莆田市工商局12315指揮中心共受理汽車類消費投訴舉報151件，比去年同期增長24%。半年來，汽車消費投訴持續(xù)攀升。據介紹，這些汽車申訴問題，主要集中在售后及定金問題上，強行搭售保險、零部件保修等問題也頻出。
豪車國產已成趨勢
數據顯示，今年上半年，我國累計進口汽車52.3萬輛，同比下滑23.3%，經銷商交付客戶進口車數量為46萬輛，同比下滑21.5%，這是自“入世” 以來中國進口車市場首次出現進口量與銷量雙雙走低的局面。據分析，除了受中國經濟放緩的大環(huán)境影響之外，部分暢銷進口車型選擇國產化，也是影響進口車銷量 走低的主要原因。
大眾等汽車存被盜軟件漏洞 隱瞞消費者兩年之久
新浪科技訊 北京時間8月17日早間消息，CNN網站周末報道稱，信息安全研究人員兩年多以前發(fā)現，在126款汽車中使用的一項技術導致這些汽車很容易遭到黑客攻擊。不過，大眾通過法律途徑使得這一發(fā)現在兩年時間里一直沒有公之于眾。
奧迪汽車投訴過多，遭遇信任危機
根據汽車投訴網的數據，2015年上半年收到一汽-大眾奧迪的投訴78宗，在所有車企中排名第16，而解決率則為17名。作為豪華品牌，解決率還不如長城、東風乘用車等自主品牌企業(yè)。車質網對一年來（2014年6月至2015年5月）收集到的有關奔馳、寶馬、奧迪的投訴數據進行了整理，結論是一汽-大眾奧迪部分車型近3年來的銷售車輛可靠性欠佳，服務態(tài)度有所下降。