現(xiàn)代汽車剝離進(jìn)口業(yè)務(wù)再戰(zhàn)高端
在中國市場創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”之后的現(xiàn)代汽車，如今遭遇了成長的煩惱。在高速本土化發(fā)展的背后，現(xiàn)代汽車在華的進(jìn)口車業(yè)務(wù)卻呈現(xiàn)逐漸萎縮的局面。
存溜車隱患 瑪莎拉蒂召回總裁/Ghibli
日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2016年12月30日起，召回部分進(jìn)口總裁和Ghibli系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及11234輛。
樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園未來或產(chǎn)D級車
今年8月份，樂視宣布在莫干山高新區(qū)北部園區(qū)建設(shè)超級汽車工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，計劃年產(chǎn)40萬整車，總計投資200億元。
中國聯(lián)通攜手獵豹汽車探索車聯(lián)網(wǎng)
12月29日，中國聯(lián)通與獵豹汽車在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車信息化、行業(yè)信息化、企業(yè)通信、資源共享等多方面展開全面深入的合作。
