超20款全新SUV登場
時光荏苒，轉眼進入了下半年?；仡櫳习肽贶囀校苜徶枚悆?yōu)惠及本地居住證政策影響，大多數(shù)品牌銷量下滑，不同品牌的表現(xiàn)也冰火兩重天。在車市增長趨緩的汽車市場，殘酷的市場爭奪戰(zhàn)正悄然打響。
14家中國汽車及相關企業(yè)納入MSCI
第四次叩關MSCI終成功，這對中國A股是一個里程碑；對于被選中的汽車及相關上市公司，也是一次獲得國際認可的機會。當然，其中更蘊藏著巨大的挑戰(zhàn)。
神秘感消失，豪華品牌將回歸“高檔品牌”？
今年以來，在車市大環(huán)境低迷的背景下，豪華車市場雖然保持兩位數(shù)的快速增長，但仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，主要豪華品牌增速明顯放緩，終端銷售壓力不斷增加，愈演愈烈的價格戰(zhàn)，折射出各大豪華車品牌的“畢業(yè)季”，并不一帆風順。
動力電池回收利用技術欠缺 2020年報廢量或達12萬噸
近日，《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）以及《車用動力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）國家標準宣貫會正式舉行。隨著宣貫會的推進，動力電池回收問題有望得到部分解決。
華晨金杯1元出售49%股權 引入雷諾欲改善輕客業(yè)務
產(chǎn)品銷量不佳、業(yè)績連年虧損、多年未曾分紅，使得金杯汽車(8.080, 0.00, 0.00%)在資本市場中的名聲算不上多好。
