《汽車門》—-于3月30日10時18分正式上線
汽車門定位于汽車廠商(含經(jīng)銷商)和消費者之間第三方溝通協(xié)調平臺；致力于曝光行業(yè)黑幕，集結車主力量，還原行業(yè)真實聲音；通過挖掘用戶投訴數(shù)據(jù)，將產品負面口碑進行客觀呈現(xiàn)，為購車用戶提供最真實的“背后”數(shù)據(jù)參考。
上市車企2014年業(yè)績分化嚴重
市場增速下滑，車企利潤如何？近日，國內上市車企陸續(xù)發(fā)布2014年財報，業(yè)績分化依舊十分嚴重，東風系與長安系則成為業(yè)績增長的領頭羊。統(tǒng)計顯示，截至3月24日，已經(jīng)有4家公布了年報，10家公布了業(yè)績預告，其中自主車企利潤大幅縮水，部分企業(yè)甚至處于虧損狀態(tài)。分析指出，部分車企利潤下滑主要是由于市場競爭加劇，以及車企自身產品競爭力不足導致。
速騰斷軸門風波再起 車主:打補丁影響安全
一邊是已經(jīng)購買速騰的車主們因為“斷軸門“不斷維權、徘徊在打不打補丁的糾結中，一邊是消費者的“熱捧“，速騰銷量的持續(xù)增長讓速騰車主們翹首期盼的2015年央視“3·15晚會“中，并沒有出現(xiàn)大眾的身影，在一片唏噓、質疑聲中，大眾仍然繼續(xù)按照原有方案實施召回。不過，有車主向記者反映，打補丁之后，車輛的舒適度和安全度明顯不如以往。
高田氣囊召回車輛7成已維修 美國僅12%
據(jù)《美國汽車新聞》報道，去年以來，車企因高田氣囊造成的召回不斷擴大，近日有數(shù)據(jù)顯示，各車企在日本的召回維修進度明顯快于美國，召回車輛中三分之二已經(jīng)完成維修。
本田因氣囊故障在美追加召回10.5萬輛車
由于高田氣囊存在故障，本田汽車近日在美國追加召回了104,871輛車。 根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件，涉及此次召回的汽車包括88,549輛2008年款Pilot、10,868輛2004年款思域以及5,454輛2001年款雅閣。
召回事件頻發(fā) 氣囊質量陷近20年最大危機
安全氣囊的可靠性水準正變得一團糟。2014年的國內市場汽車召回案例中，因安全氣囊及氣體發(fā)生器等問題實施召回的案宗達到了20次左右，而另一項新數(shù)據(jù)也顯示，安全氣囊問題同樣也是去年北美市場汽車召回的最大因素，美國市場2014年涉及安全氣囊故障缺陷召回的車輛達2180萬，占車輛召回總數(shù)的34％。