據(jù)外媒報道，2018款別克君越將于今秋上市，該車型新增了eAssist輕型電氣化系統(tǒng)（輕度混動系統(tǒng)）。相較于先進的V-6發(fā)動機，新系統(tǒng)與2.5 L四缸發(fā)動機進行搭配，將市內(nèi)行駛時的燃油經(jīng)濟性提升了19%。

該款車型采用緊湊型鋰離子蓄電池，充分發(fā)揮純電動車的性能優(yōu)勢，還可提供起步扭矩輔助（torque-assisted launch）、節(jié)能的再生制動（regenerative braking）功能，使車輛的啟停操作極為順暢。

相較于前款別克搭載的eAssist系統(tǒng)，本款最新版系統(tǒng)則更為成熟、其功能強大、結(jié)構(gòu)緊湊，最新版eAssist系統(tǒng)將成為2018款別克君越的標配。

最新款eAssist系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，君越的后座能夠翻折下來，為乘客提供充足的車內(nèi)空間。隨著新款標配版動力總成的引入，2018款別克君越的售價將下調(diào)至30,490美元，該款車型還提供3.6L V-6發(fā)動機選配件。

該款車型的其他性能也得到了提升，如：別克為V-6發(fā)動機版車型配備了全輪驅(qū)動功能及全新款9速自動變速箱，方便用戶換擋操作，使車輛的行駛更為順暢。截止至明年6月，有5款別克車型將提供本款變速箱。為回應(yīng)消費者的需求，目前還提供別克智能型全輪驅(qū)動及雙離合器。

別克的eAssist推進系統(tǒng)將緊湊型電機與先進的24芯氣冷鋰離子蓄電池組（0.45kWh）與2.5 L四缸燃氣發(fā)動機相融合，提升了車輛的能效及性能。

該款新車的性能提升還得益于以下功能：

電動發(fā)電機組（MGU）：其替代了傳統(tǒng)的交流發(fā)電機，將電動發(fā)電機組作為電機來使用，在必要時為發(fā)動機提供性能輔助。同時，MGU組還為鋰離子蓄電池組提供電量，實現(xiàn)儲能。

電動輔助（Electric Assist）：MGU提升了功率，使車輛的起步極為順暢。必要時，其還為發(fā)動機提供額外的扭矩，優(yōu)化車輛的整體性能及能效。

再生制動（Regenerative Braking）：當制動或惰行（coasting）時，部分能量損耗通常會被MGU轉(zhuǎn)化為電力，儲存在鋰離子蓄電池組內(nèi)。

鋰離子蓄電池組：86V鋰離子蓄電池組的設(shè)計更為緊湊，在啟用再生制動功能時，將儲存一定的電量。當車輛處于自動停車（Auto-Stop）時，將為電氣系統(tǒng)提供電量，還將為MGU供電，使啟動更為順暢或為發(fā)動機提供所需的扭矩。

無縫啟停技術(shù)（Seamless Stop/Start）：當車輛處于自動停車模式下（如：在遇到紅燈或交通擁堵時），將無縫地實現(xiàn)發(fā)動機關(guān)斷。當松開制動踏板或踩油門時，重新啟動車輛。

提升空氣動力性能（Aero Improvement）：在特定行駛條件下，位于汽車前飾板（front fascia）內(nèi)的上部和下部的主動型空氣動力閘板（active aero shutters）將閉合，這將使空氣動力性能提升到極致，有助于提升燃油經(jīng)濟性。