在自主品牌的車里面，很少有車企會去做一款豪華車，畢竟國產車給人的印象就是高性價比、大空間、實用。因此，國產豪華車能不能做起來，一直都是國人心中的疑問。

然而現(xiàn)在，長城就要第一個試探一下這個領域，當然，機會和挑戰(zhàn)都是并存的，一旦成功樹立起了品牌形象，將有搶占先機的主動權，而一旦失敗則又成了國產車的經(jīng)典案例。今天，我們就來看看長城旗下的這個豪華品牌WEY旗下的第一款車VV7。

這款車從正面上看非常的時尚大氣，大嘴式的前格柵上用的是蜂窩結構的黑色網(wǎng)格編織，中間是WEY的車標數(shù)字“1”。前大燈內部結構與車標的“1”互相呼應，狹長而犀利，仿佛是鎖緊眉頭沖刺的雙眼，大燈中間的三豎日間行車燈辨識度非常高。

側面表現(xiàn)得和傳統(tǒng)SUV不一樣，線條非常流暢，給人感覺是跨界車和SUV的融合。前后車窗設計得非常矮，顯得很運動很時尚。

車尾雙出四根排氣管運動感十足。尾標用的則是“WEY”的英文字母，個性非常鮮明，狹長的尾燈以及尾燈內部的三根豎著的剎車燈與前大燈和車標呼應。

中控臺設計很大可能是參考了BBA的內飾設計，圓筒式的出風口，懸浮式的中控屏，三幅式的運動方向盤，這些設計元素都是BBA的慣用手法。多功能方向盤運動感十足，設計非常精致。
副儀表區(qū)域的物理按鍵也是直接對標保時捷，上中控臺簡約大氣。而細看之下，還是有很多值得稱贊的地方。

空間方面，前后排都留夠了充裕的空間，不過為了運動的側面造型犧牲了車身的高度，而導致后排的頭部空間有點不足。

發(fā)動機用的是長城的4C20A 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172KW，最大扭矩360Nm，對應的轉速為2200-4000rpm，搭配7速雙離合的變速箱。官方公布的百公里加速為9.8秒，這個動力表現(xiàn)倒是非常普通，可以看出長城在發(fā)動機調校方面還是水平有限，同級別2.0T的車百公里一般能在8.5秒以內。更重要的是，有權威媒體經(jīng)過實測，它的車重達到了1.97噸，市區(qū)油耗更是高達15L/100km，這樣的油耗基本追平了傳統(tǒng)的美系SUV，連BBA都望塵莫及。