在自主品牌的車?yán)锩?，很少有車企?huì)去做一款豪華車，畢竟國(guó)產(chǎn)車給人的印象就是高性價(jià)比、大空間、實(shí)用。因此，國(guó)產(chǎn)豪華車能不能做起來，一直都是國(guó)人心中的疑問。

然而現(xiàn)在，長(zhǎng)城就要第一個(gè)試探一下這個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)然，機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)都是并存的，一旦成功樹立起了品牌形象，將有搶占先機(jī)的主動(dòng)權(quán)，而一旦失敗則又成了國(guó)產(chǎn)車的經(jīng)典案例。今天，我們就來看看長(zhǎng)城旗下的這個(gè)豪華品牌WEY旗下的第一款車VV7。

這款車從正面上看非常的時(shí)尚大氣，大嘴式的前格柵上用的是蜂窩結(jié)構(gòu)的黑色網(wǎng)格編織，中間是WEY的車標(biāo)數(shù)字“1”。前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)與車標(biāo)的“1”互相呼應(yīng)，狹長(zhǎng)而犀利，仿佛是鎖緊眉頭沖刺的雙眼，大燈中間的三豎日間行車燈辨識(shí)度非常高。

側(cè)面表現(xiàn)得和傳統(tǒng)SUV不一樣，線條非常流暢，給人感覺是跨界車和SUV的融合。前后車窗設(shè)計(jì)得非常矮，顯得很運(yùn)動(dòng)很時(shí)尚。

車尾雙出四根排氣管運(yùn)動(dòng)感十足。尾標(biāo)用的則是“WEY”的英文字母，個(gè)性非常鮮明，狹長(zhǎng)的尾燈以及尾燈內(nèi)部的三根豎著的剎車燈與前大燈和車標(biāo)呼應(yīng)。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)很大可能是參考了BBA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，圓筒式的出風(fēng)口，懸浮式的中控屏，三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤，這些設(shè)計(jì)元素都是BBA的慣用手法。多功能方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，設(shè)計(jì)非常精致。
副儀表區(qū)域的物理按鍵也是直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，上中控臺(tái)簡(jiǎn)約大氣。而細(xì)看之下，還是有很多值得稱贊的地方。

空間方面，前后排都留夠了充裕的空間，不過為了運(yùn)動(dòng)的側(cè)面造型犧牲了車身的高度，而導(dǎo)致后排的頭部空間有點(diǎn)不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)用的是長(zhǎng)城的4C20A 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172KW，最大扭矩360Nm，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為2200-4000rpm，搭配7速雙離合的變速箱。官方公布的百公里加速為9.8秒，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)倒是非常普通，可以看出長(zhǎng)城在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面還是水平有限，同級(jí)別2.0T的車百公里一般能在8.5秒以內(nèi)。更重要的是，有權(quán)威媒體經(jīng)過實(shí)測(cè)，它的車重達(dá)到了1.97噸，市區(qū)油耗更是高達(dá)15L/100km，這樣的油耗基本追平了傳統(tǒng)的美系SUV，連BBA都望塵莫及。