據(jù)路透社報道，有知情人士透露，因與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在公司戰(zhàn)略上存在分歧，特斯拉高管Klaus Grohmann已于上個月被“罷黜”。

去年11月份，特斯拉收購德國Grohmann公司，希望該公司的自動化和工程技術經(jīng)驗能夠幫助特斯拉2018年產(chǎn)能擴充至500，000輛。在收購之際，特斯拉形容Klaus Grohmann本人及其公司為“高度自動化生產(chǎn)的全球領導者”。“在Grohmann先生的繼續(xù)帶領下，特斯拉自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的幾大重點因素將會重新設計生產(chǎn)，助推我們工廠成為全球最先進的工廠?！蹦壳埃摴疽迅麨門esla Grohmann Automation。

知情人士指出，特斯拉希望Grohmann留下，其本人也想留下，但是由于在如何對待現(xiàn)有客戶的問題上與馬斯克產(chǎn)生了分歧，因此造成其離開。知情人士還透露，馬斯克要求將Grohmann管理重心放在特斯拉項目上，該要求可能會損害包括特斯拉競爭對手戴姆勒和寶馬等其它Grohmann客戶的利益，。

由于保密協(xié)議，Klaus Grohmann在電話中并沒有對離職之事做出評論，僅僅表示“并不是因為不想工作而離職”。

當被問及Grohmann離職之事時，特斯拉一位發(fā)言人稱贊其創(chuàng)建了一個偉大的公司，并表示“Grohmann先生決定離開的部分原因是其正準備退休，希望將公司的未來降到能者手中。考慮到公司業(yè)務向特斯拉項目的傾斜，我們共同決定現(xiàn)在是時候讓下一個管理層領導公司?！?/span>

據(jù)報道，Grohmann離職并未對特斯拉的擴充計劃產(chǎn)生較大影響，目前Grohmann的下屬接手其工作。但是，有部分員工覺得，在創(chuàng)始人離職后，僅僅依靠一個客戶（特斯拉）是比較危險的。

知情人士指出，起初，特斯拉僅僅是Grohmann公司的一個客戶。隨著產(chǎn)能壓力的增加，馬斯克決定收買該公司，并將該公司所在地德國Pruem作為其特斯拉高級自動化（Tesla Advanced Automation）的基地。

知情人士表示，由于對其他客戶項目投入資源較少，Grohmann已與部分客戶商討補償事宜。除了上面提到的寶馬和戴姆勒，Grohmann公司的客戶還包括零部件供應商博世、芯片供應商英特爾、雅培公司和羅氏制藥。為了在管理混亂中提供保障，德國金屬工業(yè)工會（IG Metall）要求特斯拉管理層正式制定多年工作保障計劃，并增加員工薪資。