9月9日，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司的一位高管表示，該公司正考慮在南非推出搭載其e-Power技術(shù)的混合動(dòng)力汽車，以幫助當(dāng)?shù)伛{駛者從燃油車逐步轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。

長(zhǎng)期以來(lái)，低收入水平與高額進(jìn)口關(guān)稅一直阻礙著汽車制造商在非洲擴(kuò)大汽車銷量；而電力供應(yīng)不穩(wěn)定、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等問(wèn)題，又為非洲電動(dòng)汽車的普及增添了額外障礙。

日產(chǎn)汽車已在摩洛哥、埃及和突尼斯推出搭載e-Power系統(tǒng)的混合動(dòng)力車型。該公司認(rèn)為，這類車型同樣可能受到南非駕駛者的青睞。據(jù)悉，日產(chǎn)e-Power系統(tǒng)是一種電氣化動(dòng)力總成，由緊湊型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，僅依靠電池驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

在日產(chǎn)新款X-Trail SUV及Magnite Kuro緊湊型SUV的發(fā)布會(huì)活動(dòng)上，日產(chǎn)汽車非洲區(qū)通訊負(fù)責(zé)人Ramy Mohareb表示，目前該公司正在推進(jìn)相關(guān)研究，且正就消費(fèi)者需求和市場(chǎng)成熟度等因素展開評(píng)估?！拔覀冋J(rèn)為混合動(dòng)力車型很適合非洲市場(chǎng)，核心原因在于這類車型無(wú)需大規(guī)模配套基礎(chǔ)設(shè)施，且電池成本低于當(dāng)前的純電動(dòng)汽車，同時(shí)也不存在續(xù)航焦慮。因此，我們認(rèn)為這是非洲市場(chǎng)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的理想技術(shù)選擇?！?/p>

日產(chǎn)汽車非洲區(qū)總經(jīng)理Maciej Klenkiewicz強(qiáng)調(diào)，在全球業(yè)務(wù)大規(guī)模重組的背景下，該公司仍對(duì)南非市場(chǎng)秉持堅(jiān)定承諾?！胺侵奘袌?chǎng)整體態(tài)勢(shì)良好。我們不會(huì)收縮在非洲的業(yè)務(wù)，反而將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。”

另外，值得注意的是，作為全球貧富差距最嚴(yán)重的國(guó)家，南非過(guò)去十年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幾乎停滯。盡管如此，南非汽車行業(yè)仍是其經(jīng)濟(jì)的重要引擎，約占南非國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的5%。