據路透社報道，特斯拉5月中國產電動汽車的銷量同比下降15%，已連續(xù)第8個月出現下滑，這一困境因全球最大汽車市場中國的激烈價格戰(zhàn)而加劇。

Model S

6月4日，中國乘聯(lián)會（CPCA）公布的數據顯示，今年5月份，特斯拉中國產Model 3和Model Y車型的交付量，包括在華銷量及出口至歐洲等市場的數量，同比下降15%至61,662輛，延續(xù)了今年4月份6%的同比降幅。但盡管如此，與今年4月份相比，特斯拉中國產電動汽車5月的交付量仍增長了5.5%。

當前，特斯拉正承受市場壓力——其在2023年于中國市場發(fā)起的降價潮已卷入超40個品牌，且競爭愈演愈烈，而如今低價高性能新車型的涌現更使其陷入被動。為提振銷量，特斯拉上周在其第一季度最大市場（中國）推出限時政策：享受智能輔助駕駛權益的老車主，可將原車智能輔助駕駛權益轉移至新車（含增購及置換），有效期至2025年6月30日。另外，特斯拉Model 3和Model Y車型今年也首次被納入中國政府支持的電動汽車下鄉(xiāng)活動。

不過，值得注意的是，中國政府已呼吁停止價格戰(zhàn)，此前比亞迪在5月末對超過20款車型提供了新的優(yōu)惠措施，而吉利汽車和奇瑞汽車隨后跟進。作為特斯拉的主要競爭對手，比亞迪5月全球乘用車銷量仍環(huán)比增長1.2%，同比增長14.1%，達到376,930輛，盡管較4月份19.4%的同比增幅有所放緩。

此外，特斯拉在歐洲的電動汽車銷售同樣面臨困境，該公司車型老舊問題及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治活動影響了消費者的購買意愿。數據顯示，今年5月份，特斯拉在瑞典、葡萄牙、丹麥、荷蘭、西班牙和法國的新車銷量分別同比下滑53.7%、68%、30.5%、36%、19%和67%。