據(jù)彭博社報道，為了擴大其現(xiàn)有的電動車陣容，日本汽車制造商豐田汽車公司計劃明年開始在美國生產(chǎn)兩款純電動車型。同時，該公司還計劃在未來幾個月內(nèi)向美國市場引進三款全新進口電動車型，與現(xiàn)有兩款電動車型共同銷售。據(jù)悉，該公司的目標(biāo)是到2027年中期在美國銷售7款電動車型。

Highlander

在美國市場，除即將更名為“bZ”的豐田純電動車型bZ4X及現(xiàn)售雷克薩斯RZ外，豐田汽車公司明年將新增三款進口電動車型：bZ Woodland、CH-R跨界車以及電動版雷克薩斯ES轎車。

豐田汽車公司的全球最大生產(chǎn)基地，位于美國肯塔基州喬治敦（Georgetown）的工廠，當(dāng)前年產(chǎn)能約為55萬輛，涵蓋豐田RAV4緊湊型SUV、豐田凱美瑞轎車及雷克薩斯ES等暢銷車型。豐田凱美瑞轎車已于去年全面轉(zhuǎn)為混動車型，豐田RAV4緊湊型SUV將在下一代車型中停售純?nèi)加桶?。不過，豐田汽車公司尚未公布將在該工廠生產(chǎn)的純電動車型名稱。

同樣，豐田汽車公司尚未公布將在美國印第安納州普林斯頓（Princeton）工廠生產(chǎn)的純電動車型的細節(jié)。該工廠去年的年產(chǎn)量近33萬輛，主要生產(chǎn)豐田漢蘭達（Highlander）SUV、豐田大漢蘭達（Grand Highlander）SUV及豐田賽那（Sienna）小型貨車等尺寸較大的車型，而新款純電動車型也將加入此產(chǎn)品矩陣。

這些全新純電車型將助力豐田汽車公司兌現(xiàn)其承諾：至今年底，為全球所有在售車型提供電氣化版本。目前豐田汽車公司旗下品牌豐田及雷克薩斯在美國銷售的車型中，已搭載混動或純電動力總成系統(tǒng)的比例略低于80%。

為支持這一雄心勃勃的計劃，豐田汽車公司正在美國北卡羅來納州Liberty鎮(zhèn)建設(shè)一座占地1,850英畝的大型電池工廠。該工廠計劃在今年晚些時候開始交付鋰離子電池。據(jù)悉，該工廠共有14條生產(chǎn)線，其中10條將專門用于生產(chǎn)電動汽車電池，其余4條則用于生產(chǎn)混合動力汽車電池。而該工廠生產(chǎn)的電池將專供兩款美國本土制造的純電動車型使用。

豐田汽車公司通常不會在工廠增設(shè)新車型，除非該公司確信該款車型在全面投產(chǎn)后年銷量可達10萬輛至15萬輛。該公司高管表示，他們預(yù)期美國電動汽車銷量將呈現(xiàn)緩慢但穩(wěn)定的增長。與此同時，海外市場更快的電動化進程，將為美國本土過剩產(chǎn)能提供消化渠道。

豐田汽車北美公司戰(zhàn)略規(guī)劃高級副總裁Cooper Ericksen在采訪中表示：“我們將保持逐年小幅增長，與市場脈搏共振前行。但我們必須考量加拿大與美國的市場需求，將剩余產(chǎn)量出口至全球其他市場?！敝档米⒁獾氖?，豐田汽車北美公司的這一戰(zhàn)略也面臨潛在的政策風(fēng)險。美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策可能會擾亂美國汽車市場，并引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，這將對該公司的出口計劃構(gòu)成挑戰(zhàn)。

Cox Automotive旗下凱利藍皮書的數(shù)據(jù)顯示，去年美國電動汽車總銷量達約130萬輛，同比增長7.3%。然而，豐田汽車公司2024年在美國的純電動車交付量還不足3萬輛，相比之下，其混合動力車型同期銷量卻呈暴漲態(tài)勢。

相較于全球競爭對手，豐田汽車公司對電動汽車?yán)顺钡姆磻?yīng)較為謹(jǐn)慎。該公司已成為美國激進電動化政策最激烈的批評者之一，并呼吁美國政策制定者減少干預(yù)，讓市場自主決定需求。

但豐田汽車公司同樣不愿將當(dāng)前占據(jù)美國市場約8%份額的電動汽車領(lǐng)域，拱手讓與通用汽車公司、特斯拉和現(xiàn)代汽車公司等對手。豐田汽車公司預(yù)計，到2030年，純電動汽車在美國市場的份額將幾近翻倍。

Cooper Ericksen表示：“當(dāng)前純電車型并未給我們帶來增量，反而在蠶食我們現(xiàn)有美國市場的份額。但未來電動汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹陵P(guān)重要的戰(zhàn)略要地，我們絕不會拱手讓予競爭對手。”