當(dāng)下"方盒子"風(fēng)潮中，消費(fèi)者既渴望酣暢淋漓的越野快感，又追求城市駕乘的舒適體驗(yàn)。在這一需求驅(qū)動(dòng)下，哈弗猛龍燃油版與捷途旅行者成為市場焦點(diǎn)。然而，這兩款定位相似的"方盒子"，在核心性能上卻存有本質(zhì)差異。通過深入對(duì)比越野性能、日常實(shí)用性和可靠性，我們將在二者間找到方案。

越野性能對(duì)比，發(fā)現(xiàn)“偽硬派”

越野性能是“方盒子”品質(zhì)的試金石。

哈弗猛龍燃油版全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，捷途旅行者則提供1.5T/2.0T兩種動(dòng)力版本，其中1.5T無四驅(qū)，僅2.0T高配版本才配備四驅(qū)系統(tǒng)。哈弗猛龍燃油版匹配全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)迅速，平順絲滑，加速體驗(yàn)出色，有效減少油耗。捷途旅行者變速箱則提供7DCT/8AT可選。有車主反饋，和8AT比起來，7DCT的換擋平順性稍微差一點(diǎn)，尤其是在低速行駛時(shí)，偶有頓挫感。

（哈弗猛龍燃油版）

（捷途旅行者）

哈弗猛龍燃油版后橋配備了電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)剛性鎖止，將100%的扭矩輸出到有附著力的一側(cè)車輪。捷途旅行者則采用智能限滑差速鎖方案，其電子限滑系統(tǒng)可以在輕度越野場景中應(yīng)用，但在持續(xù)越野中易出現(xiàn)過熱導(dǎo)致的性能衰減，脫困能力較機(jī)械差速鎖存在代際差距。

通過性參數(shù)方面，哈弗猛龍燃油版接近角25度，離去角32度，縱向通過角23度，最小離地間隙達(dá)到223mm，這樣的表現(xiàn)使其能夠輕松應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇和山野復(fù)雜路況，從容覆蓋各類型越野場景。捷途旅行者參數(shù)上略遜一籌，接近角28度、離去角30度、最小離地間隙220mm，而且它基于城市SUV底盤打造，在非鋪裝路面行駛易托底，足以見得其硬派造型下隱藏的是“偽越野”本質(zhì)。

（哈弗猛龍燃油版）

（捷途旅行者）

日常用車對(duì)比，“TA”的品控問題仍未解決

兩款車不僅在越野性能上存在明顯差距，在日常用車時(shí)的體驗(yàn)亦有不同。哈弗猛龍燃油版8.65L/100km的綜合油耗，在“方盒子”中堪稱出色，這得益于其米勒循環(huán)技術(shù)。捷途旅行者1.5T版本油耗約8.6L/100km，2.0T版本油耗約為8.83L/100km，然而部分車主反饋在城市道路駕駛時(shí)油耗較高，達(dá)到11-12L/100km，有時(shí)甚至超過12 L/100km。

另外，哈弗猛龍燃油版的9DCT濕式雙離合變速箱，在高速巡航時(shí)保持低轉(zhuǎn)速的特性，帶來了超越同級(jí)車型的靜謐性。捷途旅行者在高速行駛時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)明顯風(fēng)噪。

進(jìn)入車內(nèi)，哈弗猛龍燃油版保留了大屏+實(shí)體按鍵結(jié)合的設(shè)計(jì)，兼顧了越野場景和長途行車時(shí)盲操作的便利性和安全性。另外，懸浮懷擋設(shè)計(jì)不僅節(jié)省中控空間，更是在越野場景中縮短手臂操作行程，進(jìn)一步提升行車安全性。相比之下，捷途旅行者中控區(qū)域?qū)嶓w按鍵較少，大部分操作需要通過中控大屏幕操作，使得內(nèi)飾簡潔美觀，但不利于越野和長途行車時(shí)的盲操，易導(dǎo)致車主分心。

（哈弗猛龍燃油版）

（捷途旅行者）

哈弗猛龍燃油版的平底雙輻D型方向盤、大面積軟包皮革材料以及大屏元素，帶來兼具科技感和品質(zhì)感的座艙體驗(yàn)。捷途旅行者的設(shè)計(jì)雖然兼顧硬派與時(shí)尚，但裝配工藝問題卻比較突出。其中，2023款車型的漆面磨損問題，曾在2024年引發(fā)超百位車主投訴，還有不少車主曾公開反映其后視鏡、天窗、車機(jī)等細(xì)節(jié)問題。

整體可靠性：35年沉淀VS“半路出家”

在關(guān)乎車主能否長期安心用車的可靠性方面，哈弗猛龍燃油版的背后是長城汽車35年造車積淀支撐。到目前，長城汽車積累了23年越野開發(fā)經(jīng)驗(yàn)及12年全地形開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其動(dòng)力系統(tǒng)歷經(jīng)極寒、極熱、高原等76種全球極端路況驗(yàn)證，年均測試?yán)锍坛?00萬公里，裝機(jī)量超1300萬臺(tái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是久經(jīng)市場考驗(yàn)。捷途旅行者雖然背靠造車經(jīng)驗(yàn)豐富的奇瑞，但在專業(yè)越野領(lǐng)域的積累明顯遜色，其電子四驅(qū)系統(tǒng)在持續(xù)越野時(shí)的穩(wěn)定性就常令車主擔(dān)憂。

綜合來看，哈弗猛龍燃油版以專業(yè)越野實(shí)力、出色日常實(shí)用性和可靠品質(zhì)，真正實(shí)現(xiàn)了"方盒子"造型與硬核實(shí)力的統(tǒng)一。捷途旅行者則更像是一位"西裝硬漢"，硬派造型無法掩蓋其城市SUV的本質(zhì)，且并不精致。

目前，哈弗猛龍燃油版限時(shí)優(yōu)惠換新價(jià)13.69萬起，捷途旅行者2025款2.0T版換新價(jià)14.49萬起，而哈弗猛龍燃油版以全系標(biāo)配 2.0T+9DCT、智能四驅(qū)、后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖的配置，足以全系對(duì)標(biāo)捷途旅行者的高配版。對(duì)于追求全能表現(xiàn)的消費(fèi)者來說，哈弗猛龍燃油版無疑是更佳的選擇。