今年4月份，在法國新車市場，盡管混合動力車型注冊量增長顯著，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型注冊量的減少使得法國新車總注冊量再次下滑。

法國汽車產(chǎn)業(yè)鏈平臺（Plateforme de la filière automobile，簡稱PFA）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，盡管工作日數(shù)量與去年同期相同，法國新車注冊量仍同比下降5.6%至138,694輛。今年前4個月，法國新車注冊量也同比下降7.3%至548,782輛，同比減少43,099輛。

就動力類別而言，今年4月份，在法國新車市場，汽油車型的注冊量同比大降38.8%，僅為28,932輛，已連續(xù)第13個月出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，也是自2024年8月以來的最低月度注冊量；汽油車型在法國新車市場的份額降至20.9%，同比下降11.2個百分點，創(chuàng)下今年以來的最低市場份額，較今年1月份已下滑5.2個百分點。今年前4個月，汽油車型在法國的注冊量為126,883臺，同比下降35.2%；汽油車型在法國新車市場的份額也已從去年同期的33.1%降至23.1%。

柴油車型4月在法國新車市場的表現(xiàn)更為慘淡，注冊量同比大跌41.1%，僅為6,701輛，已連續(xù)10個月出現(xiàn)兩位數(shù)下降，成為當(dāng)月表現(xiàn)最差的單一動力類別；柴油車型在法國新車市場的份額降至4.8%，同比下降2.9個百分點。今年前4個月，柴油車型在法國的注冊量同比大降44.5%至24,827輛，市場份額同比下降3.1個百分點至4.5%。

混合動力車型（全混合動力車型和輕度混合動力車型）4月在法國新車市場則表現(xiàn)出強勁增長勢頭，注冊量同比大增37.7%，達(dá)到63,060輛，占據(jù)45.5%的市場份額，同比增長14.3個百分點。今年前4個月，混合動力車型在法國的注冊量同比大漲44.9%（同比增加76,584輛），達(dá)到247,327輛，市場份額從28.8%上升至45.1%。

Autovista集團法國高級分析師Ludovic Percier指出：“混合動力車型之所以成為法國今年最暢銷的動力類別，主要得益于傳統(tǒng)汽油車型和柴油車型銷量的下跌。目前，混合動力車型的價格比插電式混合動力車型和純電動車型更具優(yōu)勢。而與內(nèi)燃機車型相比，混合動力車型通常只需小幅溢價就能提供較低的油耗，盡管具體表現(xiàn)還取決于品牌。”

Ludovic Percier補充道：“混合動力車型的殘值表現(xiàn)也十分強勁，這反過來又提高了其租賃率，并有助于新車銷售。此外，市場上可供選擇的混合動力車型更為豐富，這使得消費者更容易找到心儀的車型。”

插電式混合動力車型4月在法國的注冊量同比下降11.7%至9,593輛，為該動力類別今年以來在法國市場的最小降幅和最高月度注冊量；市場份額下降0.5個百分點至6.9%。今年前4個月，插電式混合動力車型在法國的注冊量同比大跌41%至29,185輛，市場份額也從8.4%下滑至5.3%。

純電動車型4月在法國的注冊量則同比微增2.4%至25,542輛，這是該動力類別自2024年7月以來首次實現(xiàn)月度增長，也是自2024年5月以來的最大增幅；市場份額同比增長1.4個百分點至18.4%。今年前4個月，純電動車型在法國的注冊量同比微降4.8%至100,061輛；然而，由于內(nèi)燃機車型的困境，純電動車型在法國新車市場的份額達(dá)到了18.2%，較去年同期上升了0.4個百分點。

“其他”類別車型（包括超級乙醇、天然氣和液化石油氣車型）4月在法國的注冊量同比下降27.9%至4,869輛，市場份額為3.5%，同比下降0.9個百分點。今年前4個月，“其他”類別車型在法國的注冊量同比下降20.9%至20,499輛，市場份額從去年同期的4.4%降至3.7%。