近日，東風(fēng)汽車旗下全新旗艦插混SUV——東風(fēng)L8的官圖正式發(fā)布。這款定位中級(jí)主流插混SUV的新車，主要面向家庭用戶及追求高性價(jià)比的消費(fèi)者，預(yù)計(jì)將在年中正式上市。

從官圖來(lái)看，東風(fēng)L8采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車視覺(jué)效果圓潤(rùn)飽滿，極具辨識(shí)度。新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配備貫穿式LED日間行車燈，燈組上方還運(yùn)用了像素化光源，科技感十足。車身側(cè)面線條流暢平直，搭配半隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，兼顧實(shí)用性與科技感。車尾部分同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

然而，東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域的積極布局背后，也面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)東風(fēng)汽車發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報(bào)，今年前四個(gè)月，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車52.67萬(wàn)輛，同比下降20.8%。

其中，乘用車業(yè)務(wù)跌幅顯著，總銷量為40.29萬(wàn)輛，同比下降23.9%。商用車方面雖然整體表現(xiàn)略優(yōu)于乘用車，但也出現(xiàn)了8.5%的下滑。尤為值得關(guān)注的是，長(zhǎng)期作為東風(fēng)集團(tuán)利潤(rùn)核心的合資板塊，繼續(xù)滑坡，銷量同比大幅下滑，對(duì)集團(tuán)整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)構(gòu)成連鎖沖擊。

在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓的同時(shí)，新能源板塊成為東風(fēng)汽車為數(shù)不多的增長(zhǎng)引擎。今年前四個(gè)月，集團(tuán)新能源車型累計(jì)銷量為12.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.7%。其中，新能源乘用車銷量達(dá)到10.78萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)33.5%。以嵐圖為代表的新能源品牌開(kāi)始釋放產(chǎn)能，部分細(xì)分市場(chǎng)已具備初步放量跡象。

然而，橫向?qū)Ρ绕渌髁黝^部新勢(shì)力的同期表現(xiàn)，嵐圖整體仍處在“量級(jí)不足”的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，尚未在主流市場(chǎng)確立清晰的品牌認(rèn)知和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)L8的發(fā)布，正是東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的重要舉措。作為全新旗艦插混SUV，東風(fēng)L8不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，更在動(dòng)力性能上有所突破。預(yù)計(jì)新車將搭載東風(fēng)馬赫電混系統(tǒng)，具備純電、插混、增程模式，滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求。

隨著年中上市日期的臨近，東風(fēng)L8的市場(chǎng)表現(xiàn)備受關(guān)注。在新能源汽車市場(chǎng)全面進(jìn)入紅海階段的背景下，東風(fēng)L8能否憑借其高性價(jià)比和出色的產(chǎn)品力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為東風(fēng)汽車旗下爆款車型，值得我們拭目以待。