日前，我們獲取了起亞K4旅行版的諜照，新車將面向歐洲市場。作為參考，海外在售的起亞K4于2024年推出，定位緊湊型車，基于現(xiàn)代-起亞K3平臺打造。

透過偽裝車衣，我們能看到起亞K4旅行版擁有飽滿的尾部設計，“瓦罐車”的氣質(zhì)油然而生。旅行版的車身結(jié)構(gòu)帶來了更大的后排空間及行李箱容積，契合歐洲旅行車用戶對實用性的核心需求。該車型的開發(fā)符合起亞通過多樣化車身形式，滿足不同市場偏好的戰(zhàn)略方向。

車身側(cè)面尺寸較為克制，符合緊湊型車的定位。輪轂規(guī)格不大，注重高速靜謐性與燃油經(jīng)濟性。根據(jù)K4 Hatchback版本，旅行版的D柱有望采用“懸浮式車頂”設計。

以上為起亞K4 Hatchback

盡管諜照沒有拍到起亞K4旅行版的前臉，但我們可以結(jié)合海外在售的起亞K4 Hatchback來看，其采用豎式頭燈組，配合窄條幅的前進氣格柵，及兩條前機蓋隆起的筋線，整體看上去很有運動氣息，旅行版預計也將沿用該設計語言。

參考起亞K4 Hatchback，旅行版有望搭載近30英寸大聯(lián)屏及起亞Digital Key 2.0等先進科技配置。內(nèi)飾預計采用雙拼車色，并保留大量實體按鍵。多功能方向盤同樣采用拼色處理，為新車增加了運動氛圍。

以上為起亞Ceed SW

此次起亞K4旅行版被視作起亞Ceed Sportswagon（SW）車型的繼任者。Ceed SW自推出以來長期作為起亞歐洲產(chǎn)品線的主力車型，以空間實用性吸引家庭用戶。但據(jù)消息顯示，起亞計劃于2025年底前停產(chǎn)Ceed及XCeed車型，其斯洛伐克工廠將轉(zhuǎn)向生產(chǎn)EV4電動車型，起亞認為此舉是品牌向電動化轉(zhuǎn)型的關鍵步驟。

在此背景下，K4旅行版作為燃油車，依舊能承接部分尚未準備好轉(zhuǎn)向電動車的歐洲消費者需求。憑借K4系列的現(xiàn)代設計與科技配置，該車型有望吸引追求前沿技術(shù)的旅行車愛好者，填補Ceed SW停產(chǎn)后的市場空白。目前未知起亞K4旅行版的具體時間規(guī)劃，行業(yè)普遍推測其會在2025年內(nèi)發(fā)布，并于2026年起逐步登陸歐洲及其他海外市場。關于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關注。