美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2月22日表示，由于擔(dān)心后視攝像頭圖像無法顯示會增加車輛碰撞風(fēng)險，Stellantis正在美國召回 27,354 輛瑪莎拉蒂汽車。

此次召回涉及部分2023至2024款格雷嘉（Grecale）、2023至2025款的MC20 Cielo、2024款的GranTurismo、GranCabrio、2021至2024年款Levante、Ghibli、Quattroporte，以及2022至2025款MC20車型。

美國國家公路交通安全管理局稱，由于上述車輛的無線電軟件可能會導(dǎo)致后視鏡圖像無法顯示，因此這些車輛不符合美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）第111號標準“后方視野”的要求。后視攝像頭畫面無法顯示會影響駕駛員的視線范圍，進而增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險。

作為補救措施，上述召回車輛的無線電軟件將通過無線空中下載（OTA）的方式或由經(jīng)銷商進行更新，且不收取任何費用。預(yù)計車主通知函將于2025年3月21日寄出。車主可致電聯(lián)系瑪莎拉蒂客服，此次召回的編號為740。

值得注意的是，不久之前Stellantis剛因后視攝像頭顯示問題展開了一次大規(guī)模召回。在2024年6月，Stellantis北美分公司菲亞特克萊斯勒汽車（FCA US LLC）發(fā)布了一項涉及超過一百萬輛汽車的召回通知，召回車型包括公羊（Ram）、道奇（Dodge）、吉普（Jeep）和克萊斯勒（Chrysler）品牌的皮卡、SUV以及轎車。這些車輛的信息娛樂系統(tǒng)軟件存在問題，當(dāng)車輛掛入倒擋時，該軟件會導(dǎo)致后視影像無法顯示。

當(dāng)時，Stellantis旗下瑪莎拉蒂品牌也得知了這一問題，其全系車型也都搭載了與上述車型一樣的 Uconnect 5信息娛樂系統(tǒng)。不過瑪莎拉蒂在得知問題后花費了一段時間展開調(diào)查。直至2025年2月，調(diào)查工作完成。該意大利汽車品牌確認，旗下眾多車輛所搭載的Uconnect 5軟件版本存在問題。

瑪莎拉蒂2024年的全球銷量為11,300輛，較2023年的 26,600 輛大幅下降57%。其中降幅最大的是其意大利本土市場（下降42%）以及美國市場（下降37%）。