日前，我們從官方獲悉，代號為蘭博基尼634的Huracán繼任車型預計于年內(nèi)發(fā)布。新車代號為蘭博基尼634，將加入HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合動力系列，配備雙渦輪增壓V8發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)，結合三臺電機，以及在蘭博基尼Revuelto上首次亮相的八速雙離合變速箱，其為新車型進行了優(yōu)化。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，蘭博基尼Huracan繼任車型搭載的這款雙渦輪增壓V8發(fā)動機的排量為4.0升，升功率高達200馬力/升。在9000-9750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機最大功率可達800馬力，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速達10000轉(zhuǎn)/分。而得益于電機和內(nèi)燃機發(fā)動機的協(xié)作，新車型配備的動力系統(tǒng)在4,000-7,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可實現(xiàn)730牛·米的峰值扭矩。

專為全新V8發(fā)動機設計和開發(fā)的后置電動動力系統(tǒng)位于內(nèi)燃機發(fā)動機和雙離合變速箱之間，包括逆變器以及軸向驅(qū)動電機。該系統(tǒng)能夠產(chǎn)生高扭矩和功率值，在轉(zhuǎn)速3,500轉(zhuǎn)/分時可達300牛·米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率，同時保證緊湊的尺寸和較輕的重量。

值得一提的是，蘭博基尼這對這套動力系統(tǒng)的聲浪進行了更加精細的打磨，全新V8發(fā)動機的聲浪特性隨著轉(zhuǎn)速逐漸增強，在高轉(zhuǎn)速時達到音量和頻率的峰值，與平面曲軸傳遞至底盤的振動相協(xié)調(diào)，創(chuàng)造出全方位的感官體驗。

在外觀方面，新車將明顯借鑒旗艦車型 Revuelto 的設計元素，擁有一個夸張的輪廓，符合設計總監(jiān) Mitja Borkert 的“太空飛船”理念，以及一系列已經(jīng)成為蘭博基尼標志的元素，包括巨大的六角形排氣管、Y 形 LED 燈設計以及貫穿車身以增加下壓力的空氣通道。

據(jù)悉，蘭博基尼634計劃于2024年推出，是自2023年發(fā)布Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之后，引領品牌推進車型電動化進程的“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）”戰(zhàn)略的又一重要舉措。