“作為消費者，是無法看到4S店財務(wù)報表的，但是，消費者只需在付車款前，確認賣家能提供欲購的現(xiàn)車和該車的合格證，即可避免經(jīng)銷商扣押合格證帶來的種種煩惱。” 日前，上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會專家組成員徐憲成對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。

?

付了全款，卻拿不到合格證，已成為4s店司空見慣的現(xiàn)象，而背后直接的原因是經(jīng)銷商資金鏈緊張，對此本報在今年3·15期間已經(jīng)做了相關(guān)報道。（詳見21世紀(jì)經(jīng)濟報道3月15日刊登《車輛合格證投訴激增調(diào)查：誰該為新車無法上牌埋單？》）

?

針對愈演愈烈的車輛合格證“被扣押”，徐憲成認為，買車的消費者，必須在付款時“多留個心眼”。

?

“目前經(jīng)銷商的庫存系數(shù)都在2以上了，個別經(jīng)營不良的達到3”。徐憲成說，而只要經(jīng)銷商資金鏈繃緊著，扣押合格證的現(xiàn)象就不會停止。

?

而要從根本上解決合格證被扣押的問題，關(guān)鍵要解決經(jīng)銷商的資金鏈難題。

?

隨著互聯(lián)網(wǎng)金融公司產(chǎn)生，或許能對經(jīng)銷商的資金鏈憂患產(chǎn)生一定的緩解。不過，要從根本上解決經(jīng)銷商資金鏈難題，關(guān)鍵還在于廠商關(guān)系和返利政策的改變。

?

買車不給合格證很普遍

?

據(jù)汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，汽車投訴網(wǎng)共接到305宗有關(guān)合格證的投訴，同比2014年242宗合格證投訴，上漲了26.03%，相比2013年，投訴量激增129.32%。

?

仲先生于2015年1月在上海潤東購買了一輛寶馬328，12個月以后才拿到合格證。經(jīng)銷商沒把合格證及時給仲先生的理由是：仲先生之前一直沒有拍到牌照。而當(dāng)?shù)?/span>11個月，仲先生拍到牌照后，仍足足等待一個月才拿到合格證?！皳?dān)心合格證放在消費者處弄丟”，成為經(jīng)銷商“扣押”合格證的最正當(dāng)理由。

?

實際上，消費者買車付完全款，卻拿不到合格證的大有人在。上海街頭很多使用臨時牌照的車，基本都沒有合格證。而消費者一般不是上牌所需，并不會注意是否在交車的同時，收到了合格證。

?

“消費者拿不到合格證，除了不能上牌，還可能導(dǎo)致糾紛?！毙鞈棾烧f。沒有合格證意味著“盜搶險”無法生效，即使車主交了保險費用，也不會生效；更有甚者，一旦經(jīng)銷商沒有資金去取消抵押，那么這輛車的產(chǎn)權(quán)就一直歸屬銀行。

?

21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，石家莊某東風(fēng)日產(chǎn)4S店，出現(xiàn)過把新車合格證抵押貸款后資金鏈斷裂，導(dǎo)致近百名車主無法上牌的情況。

?

今年4月，來自上海、陜西、河南、江蘇、浙江等十余個省份的近20家寶馬二級經(jīng)銷商代表來到北京三元橋的寶馬中國總部，討個說法。

?

因為中國寶辰豪雅集團有限公司（以下簡稱寶辰豪雅）下屬的兩家寶馬授權(quán)4S店無故扣押他們的合格證，導(dǎo)致他們的120余位客戶無法上牌，又投訴無門，無奈之下找寶馬中國求助。截至21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者發(fā)稿前，寶馬中國總部仍未給出明確的說法。

?

廠家、銀行、經(jīng)銷商資金鏈關(guān)系

?

“合格證是產(chǎn)品不可分割的一部分，正規(guī)的流程是，消費者在付清全款的同時，經(jīng)銷商該把鑰匙、車和合格證，同時交給消費者。

?

為何會出現(xiàn)“有車無證”的情況？徐憲成告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者：“最直接的原因是：因為經(jīng)銷商沒有及時將消費者的購車款交給銀行解除抵押，拿出合格證?！?/span>

?

而消費者拿到合格證的時間越長，也說明該4S店的資金鏈越緊張?！?/span>

?

廠家、銀行（金融公司）、經(jīng)銷商（4S店）之間的利益鏈條是這樣的：4S店向廠家進貨，資金由銀行直接打款給廠家，廠家收到款項后，將車輛發(fā)給4S店，合格證抵押給銀行。一般廠家會為經(jīng)銷商墊付3個月利息，經(jīng)銷商賣出車后，將錢還給銀行，并取出合格證，將車與合格證一起交給客戶。

?

資金周轉(zhuǎn)正常的經(jīng)銷商，一般在一個禮拜之內(nèi)，就能辦齊手續(xù)，取出抵押在銀行的合格證，但一些資金情況堪憂的經(jīng)銷商，則將消費者的購車款，挪為他用。

?

而由于合格證抵押在銀行，相當(dāng)于消費者付清了購車款，該車還是銀行的抵押物，消費者并未取得該車所有權(quán)。

?

實際上，4S店資金緊張不是個新聞。徐憲成告訴記者：

?

“目前經(jīng)銷商的庫存系數(shù)都在2以上了，個別經(jīng)營不良的達到3?！?/span>

?

銷售能力與庫存量相等，庫存系數(shù)為一，也就是說，目前經(jīng)銷商普遍的銷量僅為庫存的一半，庫存車越多，說明經(jīng)銷商的資金鏈也繃得越緊。

?

而目前的金融體系，無論是傳統(tǒng)的銀行還是汽車金融公司，都無法真正解決經(jīng)銷商的資金鏈問題。

?

“銀行和金融公司，都是直接將資金打給廠家或者貸款的消費者，也就是說經(jīng)銷商在此過程中根本接觸不到錢?！毙鞈棾烧f。

?

經(jīng)銷商只有通過賣車，才能收回“現(xiàn)金”。而一旦遭遇市場淡季，庫存壓力加大，經(jīng)銷商資金無法周轉(zhuǎn)，就只能“拆東墻補西墻”，將消費者的購車款支付銀行利息、日常經(jīng)營等其他費用。

?

解決根本要改變廠商關(guān)系

?

看到這個現(xiàn)狀，已經(jīng)有業(yè)外企業(yè)伺機進入。樂投天下從去年開始就增加了汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。樂投天下CEO楊亮告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者：“從成立至今短短一年不到，樂投天下為經(jīng)銷商提供的貸款規(guī)模已經(jīng)迅速擴大?！倍谒囊?guī)劃中，僅今年就計劃在全國10個省為200家經(jīng)銷商提供金融服務(wù)。交易規(guī)模2016年將達到40億元左右，2018年將達到300億元。

?

“經(jīng)銷商對資金的渴求相當(dāng)強烈?！?/span> 樂投天下分管資產(chǎn)端業(yè)務(wù)的副總裁楊澤也對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者說。楊澤在整車企業(yè)有近20年的經(jīng)驗，加盟樂投天下前是國內(nèi)某車企的區(qū)域經(jīng)理，去年看好汽車供應(yīng)鏈金融前景，跨界加盟樂投天下，并組建了一支專業(yè)團隊。

?

“得到銀行和金融公司金融支持的廠家4S店尚且資金鏈緊張，更無論得不到支持的廠家二網(wǎng)。”楊澤說。

?

　　“一般一個品牌有300到600個4S店，而二網(wǎng)有1000個以上。全國而言，一級經(jīng)銷商3萬家，二級經(jīng)銷商20萬家?！睏盍烈哺嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，除此之外，在廠家授權(quán)的4S渠道中，經(jīng)常會有一些經(jīng)銷商，因為沒有完成指標(biāo)而暫停授信，一般比例占到20%左右。而上述兩種類型的經(jīng)銷商，資金鏈繃得更緊，對資金的渴求更加強烈，他們通常從小額貸款公司貸款，而高額的貸款成本，更加使其在周轉(zhuǎn)資金上舉步維艱。

?

隨著以樂投天下為主的互聯(lián)網(wǎng)金融的誕生，也為經(jīng)銷商解決資金難題帶來了更多可能性。

?

作為互聯(lián)網(wǎng)金融，樂投天下提供利息比小額貸款公司低一半，而貸款手續(xù)比傳統(tǒng)金融更加簡化，并且直接將資金打到經(jīng)銷商賬戶，緩解經(jīng)銷商資金鏈憂患。

?

楊亮認為，隨著樂投天下業(yè)務(wù)的擴大，將會有更多的互聯(lián)網(wǎng)金融公司來加入到這一行業(yè)，幫助經(jīng)銷商解除資金鏈難題。

?

不過，某經(jīng)銷商集團總經(jīng)理認為：“互聯(lián)網(wǎng)金融充其量僅僅是傳統(tǒng)金融的補充，解決經(jīng)銷商在資金上的燃眉之急。但經(jīng)銷商要真正解決資金鏈緊張的問題，關(guān)鍵在于廠商政策的調(diào)整?！?/span>

?

廠商之間雖說是“以銷定產(chǎn)”，但實際上，目標(biāo)都是年初制定的，且基本上都是“一年更比一年高”，這也意味著，無論市場變化如何，經(jīng)銷商都要按照年初的預(yù)期進貨，而一旦市場沒有年初預(yù)期的好，經(jīng)銷商就會產(chǎn)生大量庫存，導(dǎo)致資金鏈緊張，不得不“拆東墻補西墻”，將消費者的購車款挪為他用。

?

加上汽車廠家大都采用“階梯式”返利的政策，也就是說，經(jīng)銷商賣得越多，返利越高，這樣的政策之下，一旦經(jīng)銷商迫于庫存壓力，停止進貨或者未安預(yù)期目標(biāo)進貨，那么極有可能因為沒有完成目標(biāo)，之前賣車的返利也顆粒無收。

?

上述經(jīng)銷商總經(jīng)理認為：“真正解決經(jīng)銷商的資金鏈難題，最根本的辦法要改變廠商間傳統(tǒng)的關(guān)系，其關(guān)鍵在于整車廠為了銷量一味‘壓庫’的不平等的廠商關(guān)系要改善。只有這樣，才能從源頭上解決經(jīng)銷商的資金壓力，從而從根本上解決經(jīng)銷商扣押消費者合格證的不合理現(xiàn)象?！?/span>