太平洋汽車網(wǎng)總編輯賀磊目前剛剛離職，他將另起爐灶創(chuàng)辦一家全新的汽車網(wǎng)站。在離職之際，他發(fā)布了這樣一篇《十一年網(wǎng)媒老鳥的離別書》，文章揭露了汽車行業(yè)黑幕，他表示不能繼續(xù)忍受個(gè)中的煎熬，要?jiǎng)?chuàng)辦一個(gè)不一樣的媒體做真正的好內(nèi)容。

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汽車垂直網(wǎng)站的評(píng)測(cè)，導(dǎo)購，行情，車型庫，論壇都是網(wǎng)友選擇購車的必由之路，多少買車朋友的N個(gè)夜晚都是泡在這些地方?，F(xiàn)如今，幾乎所有的內(nèi)容位置都是可以售賣，大部分的文章都是廠商審稿，內(nèi)容創(chuàng)新這個(gè)詞已經(jīng)成為4A公司創(chuàng)意廣告的遮羞布，很多一天汽車都沒做過的人也能堂而皇之的指揮起大網(wǎng)站的內(nèi)容。

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至于論壇，某汽車廠商的領(lǐng)導(dǎo)，曾當(dāng)面安排執(zhí)行公司和經(jīng)銷商在新車上市的時(shí)候每月配合100篇“貨真價(jià)實(shí)”的提車貼，連發(fā)帖賬號(hào)都是按注冊(cè)年份正向分布的。其實(shí)看看周圍人的觸網(wǎng)時(shí)間分布，已經(jīng)能明白一二，但大家，特別是汽車這個(gè)行業(yè)依然在維持著某種慣性罷了，但各位確實(shí)需要一些新的東西了，變革已經(jīng)悄然開始。

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每年會(huì)有20次左右的機(jī)會(huì)，被一些廠商邀請(qǐng)去提前半年或者一年左右看一些新車，并就上市策略和傳播方向，提出自己的意見。在這些場(chǎng)合，會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大家都是明白人，最近半年的改變?cè)桨l(fā)如此，市場(chǎng)、公關(guān)、傳播、媒介甚至購買環(huán)節(jié)，都在尋求一種能真正讓網(wǎng)友重新震撼的傳播方式，還在要求一個(gè)媒體交多少篇文章的廠商基本已經(jīng)告別自行車了?？吹酱颂?，過河拆橋的罵名我估計(jì)是背定了，但愛深才責(zé)切，也許只有真正走過這樣心路歷程的人才能明白這個(gè)中的煎熬，在無數(shù)次的自問：這到底還是我們當(dāng)初要的夢(mèng)想嗎，這到底還是千萬網(wǎng)友當(dāng)初要的網(wǎng)站嗎，我們到底還會(huì)是千萬網(wǎng)友選車路上的一站嗎？

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出于責(zé)任和良心，汽車太平洋汽車網(wǎng)總編曝光了汽車行業(yè)黑幕，其實(shí)當(dāng)下像太平洋這樣的網(wǎng)站不在少數(shù)，如果一家媒體卷入進(jìn)來，這樣去操作，那其他同類媒體一定也是這樣。最終賀磊選擇離職，真正的走出來了，選擇自己創(chuàng)業(yè)，要?jiǎng)?chuàng)辦一個(gè)不一樣的媒體做真正的好內(nèi)容，還原真實(shí)的汽車行業(yè)聲音，這與汽車門網(wǎng)宗旨不謀而合。