去年，就在傳祺GS4剛上市沒兩個(gè)月，有關(guān)傳祺GS4變速箱異響頓挫抖動(dòng)的投訴就開始迅猛攀升，汽車門網(wǎng)作為第三方消費(fèi)者投訴質(zhì)量協(xié)調(diào)與解決平臺(tái)，收集了大量的車主投訴傳祺GS4變速箱異響頓挫抖動(dòng)的案例，通過持續(xù)的問題廠商反饋，后期解決溝通發(fā)現(xiàn)，車主投訴的質(zhì)量問題超過九成的車主問題沒有得到有效解決。

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汽車門網(wǎng)也多次致電廣汽傳祺負(fù)責(zé)人劉飛雷，通常都是以開會(huì)忙為借口推托，當(dāng)汽車門網(wǎng)要求他找相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)接時(shí)，答應(yīng)是爽快的，但是至今也沒有收到官方任何人員回應(yīng)，而針對(duì)傳祺GS4的質(zhì)量問題也完全沒有絲毫的解決方案。

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傳祺GS4搭載的是和菲亞特一樣的干式雙離合變速器，大家都知道，整個(gè)菲亞特集團(tuán)現(xiàn)在的財(cái)政已經(jīng)很困難了，前些時(shí)候一度面臨破產(chǎn)的境地，如今這款變速器被應(yīng)用到國內(nèi)自主傳祺GS4身上，最起碼廣汽傳祺沒有改造這款變速器的能力，更別提升級(jí)了。

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汽車質(zhì)量投訴持續(xù)攀升，廠商置之不理

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傳祺GS4自上市后兩個(gè)月后，就開始出現(xiàn)消費(fèi)者投訴其變速箱質(zhì)量問題，也是新車領(lǐng)域上市后最快出現(xiàn)質(zhì)量問題的汽車品牌，截止到2月底，汽車門網(wǎng)共收到相關(guān)投訴案例618宗。截止發(fā)稿，未收到任何廠商官方文件針對(duì)傳祺GS4變速箱質(zhì)量問題的解答和回應(yīng)，真是想不明白究竟是誰給了它如此大的勇氣和信心？難道是銷量？如果真是，那筆者真的不想多說，這也許就是所謂的自主企業(yè)病，有一款車賣的好就驕傲，但是靠一款車養(yǎng)一家子那基本的溫飽問題都不會(huì)解決，如果想把企業(yè)做大，必須要重視消費(fèi)者體驗(yàn)，不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，讓用戶對(duì)旗下產(chǎn)品產(chǎn)生粘性。

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售后服務(wù)技術(shù)能力差

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汽車門網(wǎng)在與傳祺GS4車主回訪中發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4不僅僅只是變速箱異響抖動(dòng)問題，針對(duì)其他問題廠商售后服務(wù)店很是不專業(yè)，有的甚至都不知道產(chǎn)生問題的原因，即便是找到了根源，首次就把問題解決掉的也是寥寥無幾。而針對(duì)質(zhì)量問題，消費(fèi)者如果多問幾句，換來的將是強(qiáng)勢回應(yīng)，諸如自主品牌都這樣了，有錢就別買了等嚴(yán)重影響消費(fèi)者信任的詞匯。試想，如果廠商的售后服務(wù)人員對(duì)傳祺都沒有底氣，都沒有好的口碑，如何讓消費(fèi)者認(rèn)可呢？

多次溝通無果，破罐子破摔

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文中筆者也曾提到，針對(duì)傳祺大量的車主投訴，汽車門網(wǎng)多次與廠商取得聯(lián)系，就連最基本的變速箱異響頓挫等問題產(chǎn)生的原因都不敢做個(gè)回應(yīng)，伴隨著比亞迪銷量的大幅提升，如果產(chǎn)品質(zhì)量集體爆發(fā)，后果將不可想象，大眾速騰斷軸門就是一個(gè)很好的例子，難道傳祺也想走它的老路。