國內車企“股比放開”可緩行先試
國內乘用車銷量20強中，13個席位被合資車企占據(jù)，長江商報記者發(fā)現(xiàn)，這些按照股比50：50設置的企業(yè)“坐收”政策紅利的好日子或已進入倒計時。
汽車金融泡沫泛濫： 新三板熱炒汽車非主流板塊
“最大的風險不是來自于客戶、不是來自于車輛，而是來自于行業(yè)。現(xiàn)在每天都有一個金融公司冒出來，這些金融公司會在很多環(huán)節(jié)進行省略，對用戶放松要求?！?/p>
一汽豐田錯失SUV： 靠全新RAV4挽回？
7月28日，一汽豐田全新RAV4榮放在北京正式上市。此次改款后的RAV4將目標群體瞄準年輕消費者，為其冠以中文名字“榮放”。中文名推出后，外界發(fā)出一片質疑聲。
大眾排放門苦果未了：品牌利潤率下降 上半年增量不增收
7月28日，大眾汽車集團公布了2016年上半年的財報。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年集團收入1079.35億歐元，同比下降0.8%；凈利潤35.79億歐元，同比下降36.8%。
吉利汽車業(yè)績遭知豆等品牌拖累 出售計劃中途停擺
如果離開了吉利集團，“知豆們”必須被一家有汽車生產資質的企業(yè)接收，才能生產和銷售，而具備汽車生產資質的買家，此前幾乎都已進入新能源領域。
