長安福特急速擴張之瘍 產(chǎn)品頻現(xiàn)質量危機
如果說速騰斷軸問題被持續(xù)熱炒，沒有低谷的話，那對于福特來說用一波未平一波又起來形容更為恰當。從沸沸揚揚的翼虎“斷軸”門，再到蒙迪歐異味、銳界自燃，福特可謂多事之秋。
一汽反腐余波未了:未來或不斷有爆炸性消息出現(xiàn)
一汽的反腐風暴并未因徐平到來而結束。5月29日，一位接近一汽的知情人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，當前一汽多位中高層領導及其親屬接受調查，案件或與一汽集團前董事長徐建一接受調查有關。“未來會不斷有爆炸性消息出現(xiàn)?！痹撝槿耸糠Q，一汽的反腐風暴遠未到終點。
從波峰至波谷 捷豹路虎能否止住血？
從波峰墜至波谷的捷豹路虎最近動作頻頻，出招止血。 先是宣布將下調其二季度銷量目標10%-20%，并發(fā)布一攬子商務新政，其中包括：將可變市場返利的付款速度縮短了5個月，并新增了目標完成以后的返利，同時還將針對不同車型對經(jīng)銷商進行相應補貼等等
駿派成績未達標 天津一汽轉型路依然坎坷
提到天津一汽，就繞不開夏利。作為出租車，夏利曾紅遍大江南北，作為私家車，夏利是首批走入中國家庭的轎車。然而，隨著消費需求升級帶來的區(qū)間市場的萎縮，天津一汽的市場份額現(xiàn)在正以每年10%的速度銳減。