誰是汽車行業(yè)“救市國家隊(duì)”？
7月中國車市經(jīng)歷產(chǎn)銷“三連降”之后，政府“救市”再度廣受關(guān)注。NBD汽車記者獲悉，與此前扶植自主品牌、推廣小型車等措施不同，本次“救市”方向鎖定新能源。
4S店關(guān)閉潮初顯 未來三年或是融資租賃快速發(fā)展期
今年6月份，北京東南五環(huán)的廣汽三菱4S店停業(yè)，并整體轉(zhuǎn)售給汽車后市場O2O創(chuàng)業(yè)公司博湃養(yǎng)車，后者將該店近7000平方米的維修車間改裝成鈑噴車間，展廳改造成培訓(xùn)中心，開始進(jìn)一步侵蝕4S店核心業(yè)務(wù)。
7月汽車產(chǎn)銷加速下行 車企業(yè)績分化加劇
宏觀經(jīng)濟(jì)的加速下行令汽車市場繼續(xù)承壓。工信部昨日發(fā)布數(shù)據(jù)，7月全國汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降18%和17%，標(biāo)志著今年以來車市的慘淡局面繼續(xù)，而車企業(yè)績分化加劇。
路虎私下減配：近300名車主欲多地發(fā)起訴訟
8月7日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》24版刊發(fā)了題為《路虎涉嫌“私下減配”引車主維權(quán) 員工“烏龍”電話起底廠商潛規(guī)則》一稿，反映了涉及全國范圍的眾多車主向路虎維權(quán)私下減配的問題。記者注意到，在這一問題尚未解決之際，另一樁涉及路虎的維權(quán)案卻有了定論。
別克淪為邊緣品牌 通用“忘恩負(fù)義”受指責(zé)
中國市場“救活了別克”早已經(jīng)不是什么秘密，回望2008年全球金融危機(jī)時(shí)，通用汽車當(dāng)時(shí)曾有終結(jié)別克品牌的計(jì)劃，如果不是中國市場的需求，這個(gè)品牌甚至已經(jīng)消失。它將與土星、龐蒂克等品牌一樣，成為通用汽車的“歷史遺跡”。
天津爆炸導(dǎo)致大眾寶馬豐田轉(zhuǎn)移 停產(chǎn)或再損數(shù)千輛車
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，由于8月12日大爆炸使得進(jìn)口車企無法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運(yùn)進(jìn)口車。而豐田臨時(shí)停產(chǎn)則可能再損失六七千輛產(chǎn)出。
汽車投訴增47.2％ 5大問題難壞消費(fèi)者
8月19日，省工商局對外公布，今年上半年，資陽市各級消委組織受理因汽車質(zhì)量、售后服務(wù)問題以及多種因素導(dǎo)致的汽車投訴同比增長47.2%。
標(biāo)致308“燒機(jī)油門”遇事推脫東風(fēng)標(biāo)致同心不同行
回顧標(biāo)致308近半年投訴數(shù)據(jù)，共投訴110余宗，其中發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱漏油問題突出，兩者約占總體投訴的40%，車主通過4S店協(xié)商、企業(yè)客服電話反饋、網(wǎng)絡(luò)投訴、論壇發(fā)帖等多種方式反映標(biāo)致308質(zhì)量問題，被4S店、廠家以正?，F(xiàn)象、有待觀察等理由推脫、拒絕維修，致使消費(fèi)者車輛安全得不到保障，引發(fā)東風(fēng)標(biāo)致308車主強(qiáng)烈不滿。