新能源汽車(chē)：市場(chǎng)“新寵”難掩技術(shù)“舊疾”
近日，在廣州國(guó)際車(chē)展期間同時(shí)舉行的第二屆廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)上，新能源汽車(chē)毫無(wú)懸念地成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
廣州車(chē)展透視中國(guó)車(chē)市：已進(jìn)入慢增長(zhǎng)時(shí)代
蓋世汽車(chē)訊 彭博社日前發(fā)表評(píng)論《汽車(chē)制造商遇見(jiàn)慢增長(zhǎng)時(shí)代》（Automakers see era of slower growth），通過(guò)廣州車(chē)展車(chē)企高管言論，指出低速攀升成為中國(guó)車(chē)市新常態(tài)，以下是譯文。
汽車(chē)維保市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信 國(guó)家欲建售后服務(wù)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)過(guò)一年多的驗(yàn)證之后，上門(mén)保養(yǎng)或洗車(chē)類(lèi)創(chuàng)業(yè)公司也在不斷倒閉，資本市場(chǎng)開(kāi)始對(duì)這個(gè)行業(yè)提出眾多質(zhì)疑，資本遇冷現(xiàn)象明顯。
馮飛：處置“僵尸企業(yè)”要多重組、少破產(chǎn)
“僵尸企業(yè)”退出過(guò)程中要正確處理政府與市場(chǎng)的關(guān)系，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的倒逼作用，政府主要是在人員安置方面給予必要的支持，不是救企業(yè)，而是讓其盡快順利退出
車(chē)企熱、觀眾冷 新能源汽車(chē)要防“虛火”
一邊門(mén)庭若市，一邊門(mén)庭冷落，第13屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上A、B兩個(gè)展館出現(xiàn)迥然不同的場(chǎng)景?！兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在展館中親耳聽(tīng)到有觀眾感嘆：“免費(fèi)展館的人怎么比購(gòu)票展館的少那么多?”一言戳中了廣州車(chē)展上新能源汽車(chē)的窘境。
大眾又因排放造假開(kāi)創(chuàng)罰款新紀(jì)錄 這次是在韓國(guó)
韓國(guó)政府日前判處大眾汽車(chē)召回排放造假柴油車(chē)12.55萬(wàn)輛，并處以該國(guó)汽車(chē)行業(yè)最高罰款。
內(nèi)部檔案曝光 高田竟篡改質(zhì)量測(cè)試數(shù)據(jù)？
高田氣囊案沉寂一段時(shí)間之后，最近再次吸引了公眾眼球。近日有內(nèi)部文件顯示，高田可能最早從2000年開(kāi)始就對(duì)其氣囊零件測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了造假。
美國(guó)加州勒令大眾三品牌召回3.0L作弊車(chē)
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，近日美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（CARB）發(fā)布聲明，明令要求奧迪、保時(shí)捷以及大眾品牌召回維修其“違法”的柴油車(chē)。