李峰：SUV增長不會停下來，比重可達(dá)50%
自主品牌企業(yè)對于市場的敏感性高，自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)跟合資品牌越來越接近，并且在車輛的感官上、顏值上超越了合資品牌。
均以轎跑之名 西瑪 CC 蒙迪歐終極PK誰是贏家？
2016年，東風(fēng)日產(chǎn)秉持“回歸初心”的心態(tài)，深化“YOUNG NISSAN”品牌戰(zhàn)略，更新?lián)Q代的新樓蘭、新奇駿以及新逍客，在今年進(jìn)入了穩(wěn)定增長期，三款SUV上半年累計銷售15.5萬輛。
雪佛蘭拖累上海通用：科魯茲互聯(lián)網(wǎng)化突圍
計劃2020年破百萬輛的雪佛蘭品牌，今年上半年遭遇挫折，上升勢頭戛然而止。7月20日，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受記者采訪時稱：“今年上半年，雪佛蘭銷售并不如意，下降幅度將近30%?！?/p>
安全氣囊淪為"死亡氣囊" "日本制造"跌落神壇
近日，因安全氣囊存在隱患而廣受關(guān)注的日本高田公司被曝篡改測試數(shù)據(jù)，成為繼三菱等日本車企篡改燃效數(shù)據(jù)之后的又一日本制造業(yè)造假丑聞。
