多數(shù)車企在華減速 跨國品牌推新品拓市場
今年上半年，我國汽車產銷增速比上年同期明顯回落。不景氣的中國車市，已讓諸多國內車企苦不堪言。與此同時，作為全球最大汽車市場，中國車市的低迷表現(xiàn)，也使各大跨國車企深受波及。為此，跨國巨頭紛紛采取多項舉措，以減少中國車市對其銷量業(yè)績的影響。
京津冀抱團建充電網絡 今年中國新能源車或沖30萬輛
為完成新能源車推廣這一重任，多地政府正使出渾身解數(shù)。北京市繼去年出臺新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%的政策之后繼續(xù)放大招，推出與周邊城市抱團建設充電樁新模式。
4S店受平行進口沖擊 售后性價比不高面臨關門潮
今年以來，全國各地出現(xiàn)了多個品牌4S店關門的消息。而廣州日報記者調查發(fā)現(xiàn)，隨著平行進口汽車銷售出臺，以及限牌城市越來越多，消費者汽車消費變得越來越理性，包括買新車會更多考慮價格實惠，而4S店由于整車廠商有較為嚴格的價格規(guī)定，同一款車優(yōu)惠幅度明顯不如平行進口車，而在維修保養(yǎng)的汽車后市場，眾多連鎖品牌的興起，也沖擊了傳統(tǒng)的4S店。
豪華車網絡安全遭質疑 奧迪寶馬奔馳面臨黑客威脅
蓋世汽車訊 綜合外電報道，日前Jeep車型存在黑客入侵漏洞的報道給德系豪華車敲響了警鐘，有業(yè)內人士質疑寶馬、奧迪和奔馳在車載網絡安全領域的技術進步能否應對黑客攻擊。
新途勝下線呈“三代同堂” 救北現(xiàn)于危難？
繼2015上海車展亮相后，昨日，全新途勝在北京現(xiàn)代第二工廠正式下線并開始接受全國預訂。據(jù)悉，全新途勝上市后，老款途勝仍將繼續(xù)銷售。加之，老款途勝的換代車型ix35，北京現(xiàn)代途勝家族將在中國市場“三代同堂”，一同銷售。