標致308“燒機油門”遇事推脫東風(fēng)標致同心不同行
回顧標致308近半年投訴數(shù)據(jù)，共投訴110余宗，其中發(fā)動機燒機油、變速箱漏油問題突出，兩者約占總體投訴的40%，車主通過4S店協(xié)商、企業(yè)客服電話反饋、網(wǎng)絡(luò)投訴、論壇發(fā)帖等多種方式反映標致308質(zhì)量問題，被4S店、廠家以正?，F(xiàn)象、有待觀察等理由推脫、拒絕維修，致使消費者車輛安全得不到保障，引發(fā)東風(fēng)標致308車主強烈不滿。
僅大眾與特斯拉未召回高田氣囊 美當(dāng)局或調(diào)查
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，自全球各大車企因高田故障氣囊發(fā)起大規(guī)模召回以來，目前在使用高田氣囊的車企中，只有大眾和特斯拉未發(fā)起召回。
車市放緩已成定局 3大車企7月平均僅售出11萬輛
對于中國車市來說，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷量，各大車企高層的調(diào)整以及從4月開始持續(xù)的“官降”，都證明了中國車市已經(jīng)步入一個形勢嚴峻的階段。
“省略”ESP成常態(tài)？專家呼吁強制立法
近日，《中國汽車消費報道》、浙江電視臺《小強實驗室》節(jié)目組對價格在10-15萬元左右的18款轎車對的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（即ESP）進行調(diào)查，結(jié)果令人瞠目結(jié)舌。
半年報相繼出爐，車企業(yè)績參差不齊
車市失速，市場深幅調(diào)整，車企日子好不好過？日前，國內(nèi)車企上市公司相繼披露半年報，整車類企業(yè)利潤分化極為嚴重，部分抓住細分市場機遇的車企獲得了不錯的利潤，而虧損企業(yè)的下滑幅度則進一步加大。分析指出，部分車企利潤下滑主要原因是，市場競爭加劇以及車企自身產(chǎn)品競爭力不足導(dǎo)致。
天津大爆炸 汽車企業(yè)40億損失如何而來
隨著時間的推移，各企業(yè)的車輛受損情況也日漸明確。汽車門網(wǎng)根據(jù)各車企公布受損情況，結(jié)合車輛銷售價格對各汽車廠商損失金額進行評估，共涉及十大汽車品牌，1.2萬余輛車輛受損，受損金額達47.4億元。
汽車油箱太滿 藏四大致命危害
加油站的油保存在地表以下，溫度較低，尤其在炎熱的夏天，因為熱脹冷縮，如果加的太滿就可能從通氣孔中溢出。且不說造成浪費，萬一溢出的汽油遇到明火(例如煙頭)，很容易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸。