MPV市場頹勢有望反轉
如果說2013年單獨二孩政策是“推了”國內MPV市場一把，那么今年全面的二孩政策則是“踹了”它一下。MPV市場近幾年增速明顯，去年超過 SUV市場的平均增速。但受制于產(chǎn)品短缺，今年增速大幅下降，但年底二孩全面放開政策的提出，毫無疑問將使MPV市場“雪中得炭”。
尋找新能源車消費“痛點”更關鍵
眾所周知，在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上，補貼一直起著至關重要的作用。去年開始，新能源汽車補貼退坡機制正式啟動。減少補貼會對新能源汽車市場產(chǎn)生怎樣的影響？
電動車5年后“充電”不難
國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再獲重大扶持。昨日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出到2020年，新增集中式充換電站超過1.21萬座，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
SUV市場增長居高不下
在整體市場增速放緩的常態(tài)下，SUV市場成為各大車企提升銷量的救命草。今年1月—10月，SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別為46.1%和 48.4%。
中國市場商用車品牌銷量排行榜：僅兩家同比增長
蓋世汽車訊 根據(jù)LMC Automotive公司數(shù)據(jù)，今年中國商用車市場表現(xiàn)不佳，前三季度銷量同比下跌11%。前十強品牌中只有兩家高于去年同期，所列出的十大品牌僅五十鈴一家外資企業(yè)。