福田或已獲轎車生產(chǎn)資質(zhì) 轎車之路坎坷開啟
“（轎車）生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不是問題了，福田目前拿到轎車生產(chǎn)資質(zhì)的可能性非常大?！?月19日，接近福田汽車的消息人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察報記者采訪時透露。
進(jìn)入“武佳碧時代” 英菲尼迪國產(chǎn)擴(kuò)張難題仍存
去年國內(nèi)車市4.7%的平均增速，讓眾多車企感受到了“霸王級”的寒意。于是，中國汽車業(yè)界像中國足球一樣開始流行遭遇成績差就換人，有人下課就總有人被寄予厚望推到前臺。
兩大原因致使大眾汽車德國工廠帕薩特停產(chǎn)
綜合外電報道，大眾汽車面臨需求下滑和技術(shù)故障兩大問題，因而一座德國整車工廠臨時停產(chǎn)帕薩特，另一座變速箱工廠也遭遇臨時關(guān)停。
2016年進(jìn)口車市場出現(xiàn)新格局
2015年，曾經(jīng)持續(xù)火爆的進(jìn)口車市而出現(xiàn)“劇情反轉(zhuǎn)”，迎來十年首降且下滑幅度驚人。公開數(shù)據(jù)顯示，全年汽車進(jìn)口量為106.73萬輛，同比下滑 25%，這也是汽車進(jìn)口量十年來首次下降。
豐田日本工廠或?qū)⑼．a(chǎn) 子公司爆炸事故導(dǎo)致鋼材不足
蓋世汽車訊 綜合外電報道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產(chǎn)，原因是旗下愛知制鐵公司一座鋼鐵廠發(fā)生爆炸事故，目前鋼材供應(yīng)不足。
車企支持對騙補(bǔ)出招：補(bǔ)貼退坡倒逼新能源車市進(jìn)步
針對新能源汽車的補(bǔ)貼政策逐年減少，是財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等相關(guān)部門的既定政策，而眼下國內(nèi)新能源汽車隊補(bǔ)貼政策的過度依賴，使得中央正在提前實施補(bǔ)貼政策的退坡機(jī)制。