重訂體系高端戰(zhàn)略 奇瑞轉(zhuǎn)型第三階段攻堅(jiān)
從奇瑞此前階段的發(fā)展來(lái)看，過(guò)于單純的“自主”發(fā)展模式顯得艱難，進(jìn)展也比較緩慢。從2011年“回歸一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開始，奇瑞的研發(fā)、生產(chǎn)及營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)一直都在經(jīng)歷磨難和變革
獲準(zhǔn)搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī) 北汽自主高端“揚(yáng)眉吐氣”？
北汽自主品牌，又一次獲得了來(lái)自于合作伙伴戴姆勒的大力支持，但相對(duì)于其自身的發(fā)展而言，這份支持目前還有些“高不可攀”。
自主品牌讓你十萬(wàn)買豪車
本次車展，眾泰發(fā)布SUV新車S21，由于外形與奧迪Q3神似，受到眾多媒體、網(wǎng)友關(guān)注，大呼“眾泰汽車已火”，更有網(wǎng)友感嘆“八萬(wàn)買奧迪Q3的節(jié)奏?。”娞?，我這輩子能不能開上蘭博基尼就看你了...”
大眾高爾夫及馬自達(dá)昂克塞拉車內(nèi)乙醛量超標(biāo)
“甲醛”、“苯”等有毒物質(zhì)的名字，不斷刺激著消費(fèi)者的神經(jīng)。畢竟在汽車車廂這個(gè)相對(duì)密閉的狹小空間里，這些散發(fā)出刺鼻氣味的物質(zhì)讓人極度不安。而遲遲未有車內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，也使得消費(fèi)者在遇到類似問題時(shí)維權(quán)不利。
假冒偽劣汽車配件緣何屢禁不止？
中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)日前對(duì)北京、天津、上海、重慶等12個(gè)省區(qū)市的部分企業(yè)的汽車售后服務(wù)開展了專項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)近半數(shù)廠家使用假冒偽劣配件，近四成的消費(fèi)者曾遭遇過(guò)隱形消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)，市場(chǎng)質(zhì)量亟待提高，汽配市場(chǎng)呼喚正品。
天津“躺槍”的那些受損車到底誰(shuí)賠？
在天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故中，近萬(wàn)輛進(jìn)口汽車被損毀，我們?cè)谥箅娨暜嬅嬷校梢钥吹秸R的發(fā)黑色的“方陣”，不知道的還以為是廠房，可后來(lái)得知這些都是被損毀的起車。
現(xiàn)代美國(guó)二把手閃電離職 日產(chǎn)銷售副總裁接任
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代汽車美國(guó)公司近日宣布了一項(xiàng)人事變動(dòng)，該公司已任命日產(chǎn)美國(guó)銷售副總裁Derrick Hatami為其新任銷售副總裁，該任命已于9月4日生效。
新能源車遭政策攔路 專家呼吁切莫“殺雞取卵”
“如果地方政府以自身利益為出發(fā)點(diǎn)，并有意對(duì)外來(lái)產(chǎn)品進(jìn)入本地市場(chǎng)銷售設(shè)障，就可能涉嫌行政壟斷?！贝蟪陕蓭熓聞?wù)所合伙人魏士廩對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示。