雪鐵龍C5八年終換代 法系車再燃斗志
B級車市場一直是各家車企布局的戰(zhàn)略重地，即使是今日看似已被邊緣化的法系車，依然不甘于現(xiàn)狀。沉寂了有一段時間的雪鐵龍C5，第三代車型終于煥新上市。
新能源合資不受限或致國內(nèi)鋰電失去保護(hù)傘 廠商面臨沖擊
6月28日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》（以下簡稱新《目錄》）?！蹲C券日報》記者注意到，傳統(tǒng)汽車的股比放開沒有出現(xiàn)在新《目錄》中。不過新《目錄》明確，從2017年7月28日開始，外商在華建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家的限制。
吉利收購虧損車企寶騰 技術(shù)換市場難復(fù)制沃爾沃的成功
吉利與寶騰的聯(lián)姻終于塵埃落定。6月23日，吉利與馬來西亞DRB—HICOM集團(tuán)（下稱“DRB”）簽署最終協(xié)議，收購后者旗下寶騰汽車49.9%股份、豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
高田安全氣囊缺陷成殺人工具 公司宣布申請破產(chǎn)保護(hù)
高田因?yàn)榘踩珰饽以O(shè)計(jì)缺陷變成致命的殺人工具，導(dǎo)致采購高田氣囊的多個汽車品牌，在全球范圍內(nèi)展開了大范圍召回，涉及數(shù)量高達(dá)1.2億之多。
無人駕駛汽車將統(tǒng)治未來出行 我們可通過三種方式乘坐
據(jù)Axios北京時間7月2日報道，如果科技大佬們說的沒錯，未來我們將利用智能手機(jī)呼叫自動駕駛汽車來出行。那么，是誰將擁有這些汽車，并提供乘車服務(wù)呢？
