汽車后市場激戰(zhàn)正酣 傳統(tǒng)售后模式受考
停放在舞臺旁的“巨型汽車”吸引了發(fā)布現(xiàn)場所有人的目光。一輛轎車被緩緩移動到這一龐然大物內(nèi)，進(jìn)行維修保養(yǎng)?，F(xiàn)在，只需要一個電話，這輛“巨型汽車”就會開到你的面前。
新能源補(bǔ)貼退潮后 規(guī)模和成本是發(fā)展關(guān)鍵
近期，國家發(fā)改委中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長陳東升表示，“十三五”的重點(diǎn)是要解決新能源汽車在補(bǔ)貼減少或沒有價格補(bǔ)貼的情況下，依然能夠良好運(yùn)營、獲得市場能力的問題。
高田氣囊再遭馬自達(dá)棄用 或面臨生死存亡
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，繼本田之后，日本馬自達(dá)等車企也先后宣布未來將不再使用高田氣囊，分析師認(rèn)為高田氣囊能否渡過這一難關(guān)仍成問題。
大眾汽車設(shè)計總監(jiān)離職 未來設(shè)計總部預(yù)算削減
蓋世汽車訊 11月6日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，設(shè)計業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沃爾特·德·席爾瓦（WalterdeSilva）將在11月底卸任。
大眾工程師承認(rèn)作弊因公司設(shè)定的目標(biāo)太難
9日路透消息，若干名大眾汽車工程師承認(rèn)二氧化碳排量作弊，原因是前任CEO文德恩設(shè)定的環(huán)保目標(biāo)太難實現(xiàn)。