汽車質量投訴：發(fā)動機成汽車業(yè)“頑癥”
發(fā)動機作為核心部件，其設計、制造、工藝水平?jīng)Q定著一部車的綜合性能，堪稱汽車的心臟。但近年來，因發(fā)動機總成出現(xiàn)問題發(fā)生的汽車召回不斷攀升，成為召回重點領域，可以說，“心臟病”已成為汽車業(yè)“頑癥”。
大眾集團7月全球銷量跌4% 下半年或仍失意
蓋世汽車訊 綜合外電報道，大眾集團近期公布了7月份全球銷量數(shù)據(jù)，受中國、俄羅斯以及巴西市場下滑影響，上個月該集團整體銷量遭遇約4%的下滑。
4S店掀起關店潮 汽車銷售:轉型才有未來
今年以來，受汽車行業(yè)下行影響，汽車銷售市場逐漸轉冷，近期北京、鄭州、昆明等地的一些品牌汽車4S店出現(xiàn)了關店、退網(wǎng)、倒閉的情況。
新能源車性能優(yōu)異 技術創(chuàng)新促比亞迪業(yè)界領跑
2013年12月開工建設，2014年年中投產(chǎn)，當年產(chǎn)生效益，兩年前，比亞迪新能源汽車項目落戶南京溧水，被稱為“溧水速度”。
新車虧損促行業(yè)洗牌 傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團尋利潤增長極
近日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源向記者介紹，“經(jīng)銷商真的非常努力，但新車毛利卻在下降，庫存指數(shù)仍在上升?！迸c2014年相比，汽車流通領域壓力仍在增大，經(jīng)銷商的優(yōu)勝劣汰已經(jīng)開始。
一汽富維半年報公布 王亞偉撤離一汽系？
昨日，一汽富維（600742，收盤價20.25元）發(fā)布了公司2015年半年報，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入51.09億元，同比下降 8.43%；凈利潤1.94億元，同比下降19.67%。對于公司投資者而言，業(yè)績雙降之外，王亞偉消失無疑是另一大“利空”。
未必高枕無憂 新能源汽車難離政策市
今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。