是時(shí)候說再見了 道奇重新開放蝰蛇預(yù)定
在今年的10月份，道奇宣布正式停售著名的蝰蛇車型。日前道奇官方則又重新開啟了預(yù)定通道，不過官方同時(shí)宣稱，本次預(yù)定真的是最后一次了。
為規(guī)避加征消費(fèi)稅 廣州一車商連夜賣六輛超豪華車
“昨晚連夜賣車，一夜成交了六單。這近乎是此前兩個(gè)月的銷量?！睆V州超豪華車車商梁番(化名)今天上午接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)如是說。
人事新變動(dòng) 豐田發(fā)展電動(dòng)汽車表決心
據(jù)外媒報(bào)道 豐田汽車公司星期三任命其公司主席豐田章男（Akio Toyoda）出任剛剛組建的電動(dòng)汽車部門的負(fù)責(zé)人，此舉也明確的表明了豐田志在發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)的決心。
距離10萬(wàn)輛一步之遙 雷克薩斯國(guó)產(chǎn)之謎待解
《證券日?qǐng)?bào)》記者記得，2012年彼時(shí)的雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示“（進(jìn)口車）銷量不上10萬(wàn)輛，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)沒有意義?！比缃瘢笕卫卓怂_斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也表示，10萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)的確將要實(shí)現(xiàn)，但仍不松口是否國(guó)產(chǎn)雷克薩斯。
林肯入局豪車第四品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn) 旗艦大陸重在品牌提振
2014年林肯二度入華之時(shí)，曾宣稱要在兩年內(nèi)引入五款車型。如今，2016年即將過去，隨著林肯大陸Continenta用“家族旗艦車型”的身份全新登場(chǎng)，林肯不但用“銷量黑馬”的榮譽(yù)宣告著自己對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的勢(shì)在必得，也標(biāo)志著其承諾兌現(xiàn)。
一汽奧迪經(jīng)銷商高興太早？上汽董事長(zhǎng)稱奧迪合作沒變化
12月1日下午，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉披露，上汽集團(tuán)(25.350, -0.38, -1.48%)陳虹今天對(duì)上汽奧迪合作發(fā)表看法：“關(guān)于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會(huì)有什么變化，合作具體細(xì)節(jié)和內(nèi)容還在蹉商中，合適時(shí)會(huì)對(duì)外公布。1985年，上汽最早引進(jìn)大眾品牌，組建了合資公司上海大眾（上汽大眾的前身）。
11月汽車質(zhì)量投訴排行：悅翔V7再登榜首
2016年11月汽車門網(wǎng)共收到汽車質(zhì)量投訴3, 205宗，其中前十名共計(jì)906宗，約占整體投訴的28%；長(zhǎng)安悅翔V7以195宗投訴再次登臨榜首，投訴問題主要為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向異響；上汽通用旗下科魯茲也同樣守住第二位置，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、輪胎磨損問題依然亟待解決。
