北京現(xiàn)代汽車有限公司召回部分2009至2010款i30汽車
日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年5月18日起，召回2009年5月13日至2010年4月30日期間生產(chǎn)的部分2009至2010款i30汽車，共計(jì)142輛。
奔馳轎車發(fā)動(dòng)機(jī)屢修屢壞 4S店每次只要求花錢修
作為在華三大進(jìn)口豪華品牌之一的奔馳汽車，去年全年在華累計(jì)銷量281588輛，預(yù)計(jì)2015年銷量將破30萬輛。但在奔馳在華攫取巨大利潤的同時(shí)，其產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等問題也不斷遭受消費(fèi)者投訴。
大眾核心品牌3月銷量繼續(xù)下降 中國市場疲軟
在去年取得了輝煌成績之后，大眾汽車集團(tuán)發(fā)展步伐開始明顯減緩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年三月，大眾核心品牌銷量再次下滑，較去年同期下降0.9%。這也已經(jīng)是如高爾夫、帕薩特等車型連續(xù)第六個(gè)月銷量減少了。
寶馬X5凌晨自燃車頭燒毀 曾因漏油風(fēng)險(xiǎn)集體召回
剛買了3個(gè)月的寶馬[微博]X5凌晨自燃，車主項(xiàng)先生以汽車存在質(zhì)量問題為由將售車公司訴至法院。日前，浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)法院判決該公司賠償項(xiàng)先生因車輛自燃造成的損失40萬元。
一汽整體上市難解夏利退市困局
盡管外界對(duì)一汽集團(tuán)的整體上市充滿期待，但陷入退市邊緣的一汽夏利顯然已無力回天。日前，一汽夏利發(fā)布公告稱，自4月2日起，一汽夏利股票簡稱改為“ST夏利”。根據(jù)此前一汽夏利與一汽股份簽訂的協(xié)議，4月6日原本是完成重組解決一汽夏利定位問題的最終日期，然而，苦等三年之后，一汽夏利并未等到這一天的到來。
雪佛蘭科魯茲故障頻發(fā) 一季度投訴量超斷軸速騰
2014年，由大眾速騰“斷軸門”領(lǐng)銜的汽車投訴引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。 不過，根據(jù)消費(fèi)者投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用雪佛蘭科魯茲以647件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋等問題是典型故障。
徐建一落馬身后：小舅子、一家店和一座城的故事
徐建一落馬，或事涉其小舅子私營物流公司問題，抑或事涉汽車4S店牟利問題，如今尚無明確結(jié)論。不過，發(fā)生在他身上的事件，存在一定程度上的典型性。對(duì)于部分央企高管而言，他們掌握可以直接變現(xiàn)的壟斷資源，常年混跡相對(duì)封閉缺乏監(jiān)管的圈子之中，這些或許都注定了有朝一日會(huì)東窗事發(fā)。