內(nèi)測顯示造假僅涉3.6萬輛 大眾股價(jià)兩日連漲
12月9日德國大眾集團(tuán)發(fā)布新聞公告稱，經(jīng)監(jiān)督下的全面內(nèi)部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假的車輛洗脫了嫌疑，涉及約3.6萬輛，而非此前公布的80萬輛。因此，公司不再擔(dān)心收益會因?yàn)檫@一方面的問題而損失20億歐元(合21.8億美元)。
自主品牌面臨絞殺困境 蔡鋒欲再造一汽海馬
提起一汽海馬，就不得不提旗下福美來M5和海馬S7兩款車型，一部《何以笙簫默》電視劇令這兩款車走紅，但品牌知名度的提高并沒有給2015年一汽海馬汽車銷量帶來實(shí)質(zhì)性變化。
離年終考剩一個(gè)月 上市車企拼的是自主品牌嗎？
12月9日，上汽集團(tuán)（SH，600104）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，11月份上汽集團(tuán)總計(jì)銷量59.5萬輛，同比大增30.29%。在此基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)前11月累計(jì)銷量達(dá)到524.1萬輛，同比增長2.77%，仍位居國內(nèi)行業(yè)第一。
小眾豪華車無理由解約 任性的瑪莎拉蒂
“我親自去過上海四次，但是那個(gè)光頭老外根本不想和我們談，他很不耐煩，有兩次話說到一半就拍桌子要讓我們走人。”談吐優(yōu)雅的胡先生突然加大了說話的音量，手中的茶杯“咣當(dāng)”一聲落在桌上，接著他兩手一攤，臉上擠出無可奈何的苦笑。
新能源車爆發(fā)致動力電池短缺 盲目擴(kuò)產(chǎn)存隱憂
全國乘用車市場信息聯(lián)席會12月8日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比大增2.4倍。
小排量車刺激政策“刺激”了誰？
今年9月30日，為刺激車市和引導(dǎo)小排量汽車消費(fèi)，中國國務(wù)院出臺了車購稅減免政策，即“從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。”
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鋼鐵業(yè)想分一杯羹否
培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)培育壯大節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
家用MPV市場待激活 自主品牌尋找新風(fēng)口
最近地產(chǎn)圈流傳一句話，未來四居室就是普通中國家庭的剛需房。隨著我國對于“二孩”政策的全面放開，其引發(fā)的市場機(jī)會正在發(fā)酵。