進(jìn)入“武佳碧時(shí)代” 英菲尼迪國(guó)產(chǎn)擴(kuò)張難題仍存
去年國(guó)內(nèi)車市4.7%的平均增速，讓眾多車企感受到了“霸王級(jí)”的寒意。于是，中國(guó)汽車業(yè)界像中國(guó)足球一樣開始流行遭遇成績(jī)差就換人，有人下課就總有人被寄予厚望推到前臺(tái)。
兩大原因致使大眾汽車德國(guó)工廠帕薩特停產(chǎn)
綜合外電報(bào)道，大眾汽車面臨需求下滑和技術(shù)故障兩大問題，因而一座德國(guó)整車工廠臨時(shí)停產(chǎn)帕薩特，另一座變速箱工廠也遭遇臨時(shí)關(guān)停。
2016年進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)新格局
2015年，曾經(jīng)持續(xù)火爆的進(jìn)口車市而出現(xiàn)“劇情反轉(zhuǎn)”，迎來十年首降且下滑幅度驚人。公開數(shù)據(jù)顯示，全年汽車進(jìn)口量為106.73萬(wàn)輛，同比下滑 25%，這也是汽車進(jìn)口量十年來首次下降。
豐田日本工廠或?qū)⑼．a(chǎn) 子公司爆炸事故導(dǎo)致鋼材不足
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，豐田汽車考慮今年2月初安排日本工廠停產(chǎn)，原因是旗下愛知制鐵公司一座鋼鐵廠發(fā)生爆炸事故，目前鋼材供應(yīng)不足。
車企支持對(duì)騙補(bǔ)出招：補(bǔ)貼退坡倒逼新能源車市進(jìn)步
針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策逐年減少，是財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等相關(guān)部門的既定政策，而眼下國(guó)內(nèi)新能源汽車隊(duì)補(bǔ)貼政策的過度依賴，使得中央正在提前實(shí)施補(bǔ)貼政策的退坡機(jī)制。
海茲曼：中國(guó)市場(chǎng)有較好的增長(zhǎng)前景
盡管大眾“尾氣門”事件還有諸多不確定性，但大眾在中國(guó)的未來發(fā)展戰(zhàn)略是確定的。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授日前在一次媒體溝通會(huì)上強(qiáng)調(diào)了如下幾點(diǎn)
豐田去年銷量再居全球首位
日本豐田汽車公司27日宣布，包括旗下大發(fā)工業(yè)以及日野汽車品牌在內(nèi)，2015年該集團(tuán)全球汽車銷量達(dá)到1015.1萬(wàn)輛，比上年減少0.8%。