關于新能源汽車 蔚來留給江淮的并不多
5月19日晚間，江淮汽車（SH600418）在A股發(fā)布公告，披露了雙方在5月18日簽訂的《制造合作框架協(xié)議》的大致內容：江淮將貼牌代工蔚來汽車的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，初步預計年產(chǎn)量為5萬輛。
4月銷量最差的居然是它 消費者購車請繞行
過去幾年國內車市銷量屢創(chuàng)新高，然而近年來銷量增速逐年放緩，市場需求趨于飽和，加上新車型的不斷涌入，車市更新?lián)Q代周期大幅縮短，很多品牌因為沒有跟上市場的步伐，銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，甚至月均銷量只有幾輛。
融合或破解 汽車電商模式之困
自萌芽階段起，汽車電商就打著“顛覆”傳統(tǒng)汽車營銷模式的旗號，但如今卻遭遇到了線下轉化率低、無法完成交易閉環(huán)、尚未實現(xiàn)常態(tài)化經(jīng)營等一系列質疑。
產(chǎn)品更新不足掣肘東風日產(chǎn)
5月12日，經(jīng)日產(chǎn)汽車與三菱汽車雙方確認，日產(chǎn)汽車將以2370億日元(約合人民幣141.49億元)收購三菱汽車34%股權，從而成為后者單一最大股東。
