劉詩津升任北汽整車事業(yè)本部 副本部長
近日北汽集團整車事業(yè)本部召開了主要領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)整宣布會，網(wǎng)通社從其官方獲悉，原北汽集團整車事業(yè)本部本部長助理劉詩津先生，正式升任為整車事業(yè)本部副本部長。
商務(wù)部“同意”了華泰汽車收購曙光股權(quán)!
5月15日，曙光股份發(fā)布公告，遼寧曙光集團有限責任公司與華泰汽車集團有限公司正在推進股權(quán)轉(zhuǎn)讓及投票權(quán)委托事宜。這意味著經(jīng)過商務(wù)部的這道“關(guān)卡”后，華泰在收購曙光股權(quán)之路上又更近一步。
合資品牌銷量排名再次洗牌 韓法系受影響
在前三強中，上汽通用以14.5萬輛的批售量，同比增長 14.2%的業(yè)績問鼎冠軍，而上汽大眾則由于轎車市場出現(xiàn)波動使得整體銷量同比下滑了4.3%，跌至季軍位置。
奧迪食言各方將再戰(zhàn) 經(jīng)銷商憂90萬輛規(guī)劃僅權(quán)宜之計
4月28日，奧迪致函經(jīng)銷商稱對3月28日達成的“一個銷售公司”與建立“被重新定義的一個網(wǎng)絡(luò)”承諾給予否認。
阿斯頓馬丁故障頻出遭質(zhì)疑 國內(nèi)最早經(jīng)銷商帶頭反水
然而，有消費者在接受記者采訪時表達了這樣一種困惑：“同樣是超豪華汽車品牌，阿斯頓·馬丁在中國的出鏡率簡直可以忽略不計。”他表示，像勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼甚至邁凱倫都可以見到，相比之下，想遇到一輛阿斯頓馬丁則是“難于上青天”。
