國(guó)六比國(guó)五再?lài)?yán)30% 自主車(chē)企又要顫抖了嗎？
中國(guó)車(chē)市正在從以往極少數(shù)車(chē)企和品牌占據(jù)較大市場(chǎng)銷(xiāo)售份額的情況向市場(chǎng)份額被更多車(chē)企和品牌“分食”的趨勢(shì)發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始走向“多極”市場(chǎng)，這也將成為中國(guó)車(chē)市“新常態(tài)”之一。
“金九銀十”成車(chē)市最后救命稻草？
往年“金九銀十”是汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售旺季，雖然看似今年“金九銀十”的熱度相比往年有所降溫，但眾多車(chē)企輕易不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，為在這一傳統(tǒng)銷(xiāo)售黃金期取得突破，各大汽車(chē)廠商紛紛使出渾身解數(shù)，從官降、增配、贈(zèng)禮、提升駕車(chē)體驗(yàn)，著實(shí)讓車(chē)市熱鬧了起來(lái)。
賽歐居首！ 8月汽車(chē)投訴排行榜-小型車(chē)篇
2015年8月份共收到小型車(chē)投訴200余宗，其中TOP10車(chē)型投訴125宗，約占總體的60%；小型車(chē)投訴中第一名為賽歐投訴量為26宗。
翼虎居首！ 8月汽車(chē)質(zhì)量投訴排行榜-SUV篇
2015年8月份共收到SUV車(chē)型投訴647宗，其中TOP15車(chē)型投訴377宗，占總體的59%；翼虎固特異輪胎起皮小塊脫落、制動(dòng)系統(tǒng)異響問(wèn)題投訴較多，以61宗投訴位于首位。
新速騰若發(fā)生懸架斷裂 大眾提供原價(jià)換車(chē)
去年10月，一汽-大眾官方宣布：由于車(chē)輛后部遭受碰撞可能導(dǎo)致后懸架縱臂彎曲，一汽-大眾將召回速騰車(chē)型并為車(chē)輛后懸架的縱臂安裝金屬襯板。
新速騰“斷軸”確認(rèn)為缺陷 質(zhì)檢總局令其召回
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)北京9月11日訊 (記者韓霽)國(guó)家質(zhì)檢總局今天公布了對(duì)一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題的缺陷調(diào)查結(jié)果。經(jīng)過(guò)70多名專(zhuān)家持續(xù)一年的調(diào)查，得出的結(jié)論認(rèn)為，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē),存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患,構(gòu)成缺陷。加裝襯板的召回措施可減少縱臂變形的可能性,但縱臂斷裂時(shí)不能有效警示。
三個(gè)跡象表明:速騰后軸事件幾近塵埃落定
9月11日（星期五）晚，就在人們大都進(jìn)入到周末“休假模式”之時(shí)，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了有關(guān)一汽-大眾《新速騰耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果》。
北京現(xiàn)代：全新途勝再掀“價(jià)格戰(zhàn)”
作為第一批加入“官降”陣營(yíng)的車(chē)企，北京現(xiàn)代所獲得的結(jié)果顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。于是，借著全新途勝的上市，北京現(xiàn)代又開(kāi)始以另一種形式，掀起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。